Le constructeur chinois Seres a déposé un brevet pour des toilettes dissimulées sous un siège et activables à la voix. L’anecdote fait sourire, mais elle dit surtout quelque chose de très réel : en Chine, la voiture se transforme en espace de vie suréquipé, et la concurrence pousse les marques à empiler des fonctions inédites pour se démarquer.
Seres a donc déposé un brevet pour un dispositif inattendu : des toilettes intégrées sous un siège coulissant. Et la touche finale, c’est l’activation possible de deux façons : manuellement ou via commande vocale.
D’après le dossier rendu public, l’objectif est clair : viser les longs trajets, le camping ou même les nuits passées à bord. Le système décrit prévoit aussi des éléments très concrets : une ventilation dirigée vers l’extérieur, un réservoir à vider périodiquement, et un dispositif chauffant destiné à évaporer l’urine et à déshydrater les autres déchets.
À ce stade, aucun modèle Seres vendu n’en est équipé, et rien n’indique que cette idée finira en production. Pour mémoire, Seres commercialise chez nous un seul modèle : un SUV électrique, le Seres 3.
Pris isolément, ce brevet pourrait passer pour une curiosité de plus. Mais il s’inscrit dans une tendance visible depuis plusieurs années : en Chine, la voiture se conçoit de plus en plus comme un lieu de vie mobile, et non seulement comme un moyen de transport.
De nombreux modèles misent désormais sur des mini-réfrigérateurs, des sièges massants, de grands écrans arrière, des fonctions karaoké, des modes couchage ou encore des assistants vocaux très présents. L’idée, c’est que l’habitacle ne serve plus seulement à rouler : il doit aussi occuper, détendre et rendre le temps passé à bord plus agréable.
Dans le même esprit, certains véhicules peuvent même proposer des fonctions spectaculaires : par exemple, une Denza Z9 GT annoncée en arrivée en France est présentée comme capable de déplacer son arrière-train pour se glisser dans une place de parking sans avoir à faire de créneau.
Dans un pays où les embouteillages urbains restent massifs et où les trajets interurbains peuvent être longs à travers des villes tentaculaires, le confort embarqué devient un argument commercial central.
Pourquoi cette course au “toujours plus”, parfois jusqu’à l’incongruité ? Parce que le marché chinois est décrit comme particulièrement brutal : des dizaines de marques se disputent les clients, tandis qu’une guerre des prix pèse sur les marges.
Et quand l’autonomie, la recharge rapide (voire ultra-rapide) ou les aides à la conduite finissent par se banaliser, il faut trouver d’autres leviers de différenciation. Dans ce contexte, les équipements spectaculaires ou inattendus servent à plusieurs choses : attirer l’attention, alimenter la conversation sur les réseaux sociaux et donner l’image d’un véhicule plus innovant que les autres.
Dans cette lecture, des toilettes embarquées ressemblent probablement autant à un outil de bataille marketing qu’à une demande massive et durable.
Ce type d’initiative rappelle aussi un point important : la Chine ne se contente plus de suivre les tendances venues d’ailleurs. Elle impose de plus en plus ses propres codes.
Bien sûr, dans ce cas précis, il est difficile d’imaginer les toilettes embarquées se généraliser. Mais certaines idées perçues comme anecdotiques aujourd’hui peuvent devenir des standards demain, comme l’ont déjà été certains très grands écrans ou des fonctions connectées.
Le brevet de Seres ne promet peut-être aucune révolution sanitaire sur quatre roues. Mais il illustre une mutation plus profonde : la voiture moderne se vend de moins en moins seulement par son moteur, et peut-être de plus en plus par l’expérience qu’elle propose à bord. Et si le futur de l’auto se jouait autant sur ce qu’on y vit que sur ce qu’elle vaut sur la route ?
Le constructeur chinois Seres a déposé un brevet pour des toilettes dissimulées sous un siège coulissant.
Elles sont activables manuellement ou via commande vocale, d’après Seres.
Seres commercialise chez nous un seul modèle : un SUV électrique, le Seres 3.
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