Tesla remet le paquet en Chine avec le tout nouveau Model YL : un SUV électrique XXL et ultra-familial pensé pour les adeptes de confort, d’espace et de modularité. Avec ses six vraies places, son look devenu statutaire et un moteur survitaminé, Tesla compte bien reprendre la main sur un marché où la marque affronte des géants tels que BYD, Onvo ou Huawei… et d’autres qui ne reculent devant rien pour séduire.
Tesla dévoile ici un véritable nouveau chapitre : la marque américaine révèle une version extra-longue de son best-seller avec le Model YL. Il ne s’agit pas d’un simple restylage ! Le Model YL s’étire de 18 cm supplémentaires par rapport au modèle classique pour atteindre 4,98 m de long, avec un empattement majoré de 15 cm (3,04 m au total) et une hauteur qui gagne 5 cm. Autant dire que la troisième rangée de sièges n’a jamais semblé aussi accueillante ! Ce choix répond à la tendance du marché chinois, friand des déclinaisons « Longue » et de ce fameux « plus c’est spacieux, mieux c’est ». À l’extérieur, le design évolue subtilement : silhouette allongée, toit plus haut, larges vitres latérales, mais l’essentiel du changement se trouve à l’intérieur avec trois rangées et six vraies places. Un clin d’œil assumé au Model X, sans proposer toutefois une septième place cachée. De quoi satisfaire les familles qui recherchent une alternative premium après la disparition des modèles XL sur le haut de gamme suite aux barrières douanières américaines.
Au niveau technique, le Model YL n’est pas seulement plus grand, il est aussi plus musclé ! Sous le capot, on retrouve un double moteur : 142 kW à l’avant (193 ch) et 198 kW derrière (269 ch), pour un total canon de 340 kW, soit 456 ch cumulés. Le 0 à 100 km/h ? Toujours expédié en moins de 5 secondes. La vitesse max reste à 201 km/h, mais c’est surtout l’équilibre général qui impressionne avec la transmission intégrale de série et une batterie haut de gamme lithium-ion qui s’annonce très endurante (merci LG Energy !). Le poids ? Forcément en hausse, avec 2 088 kg à vide. Ce gain s’explique par la taille supérieure et l’ajout de la fameuse troisième rangée de sièges. Bonne nouvelle pour la tenue de route, le train arrière évolue également pour garantir stabilité, confort à bord et rendre l’expérience encore plus rassurante (même en mode XXL).
Ce nouveau Model YL arrive pile à temps pour relancer les ventes, alors que le Model Y classique commençait à marquer le pas. Affiché entre 300 000 et 400 000 yuans (36 000 à 48 000 €), le Model YL se positionne au-dessus des versions classiques, mais doit s’imposer face à une concurrence particulièrement féroce : Onvo L90, BYD Tang L ou encore Aito M9 multiplient déjà les offres familiales et high-tech. Tesla compte évidemment capitaliser sur son image premium et l’effet waouh du « grand format », qui cartonne chez les urbains branchés avides d’espace. D’autant plus que le Model Y classique, encore leader ces derniers temps avec plus de 480 000 unités, vient de prendre une claque de 17% en volume sur le marché local. Cette déclinaison XXL est donc pensée pour reprendre des parts de marché au nez et à la barbe des constructeurs locaux, séduire la génération montante et, qui sait, préfigurer un futur export hors des frontières chinoises. Stay tuned : la saga Tesla ne fait que commencer !
Chez Tesla comme chez BMW avec la légendaire Serie 7, réaliser son rêve automobile via une solution de leasing chez Joinsteer devient un jeu d’enfant, alliant liberté de choix et garanties sur mesure.
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