Après avoir littéralement pulvérisé les ventes de voitures électriques en France ces deux dernières années, le Tesla Model Y marque le pas en 2025, malgré un lifting tout neuf plutôt réussi. Pourtant, ce sont surtout les modèles Propulsion et Grande Autonomie Propulsion, stars chez nous, qui sont touchés par ce ralentissement inattendu. Le vrai coupable ? L'absence toujours d'actualité du bonus écologique ! De quoi en refroidir plus d’un, notamment chez les acheteurs qui misaient sur ce coup de pouce de l’État.
Depuis janvier, les ventes du Model Y s’effondrent, affichant un recul d’environ 40 % en comparaison avec la même période l’année passée. Le restylage n’a pas suffi à faire oublier ce retard à l’allumage côté livraisons, surtout pour les versions moins chères — jusqu’ici les plus populaires en France. Pour certains, l’impatience est telle qu’ils ont accepté de signer un document où ils renoncent purement et simplement au bonus écologique. Tesla rassure, expliquant que ce n’est plus qu’une question de jours… mais pour l’instant, aucune nouvelle réjouissante du côté des aides publiques. Et pendant ce temps, les anciens modèles y étaient bien éligibles…
La situation est un vrai casse-tête pour ceux qui espéraient profiter du bonus. Pourtant, d’autres nouveautés électriques comme la Renault 4 ou la Skoda Elroq ont été ajoutées à la liste ces derniers mois. Chez Tesla, l’attente continue : le Model Y restylé reste à l’écart des véhicules éligibles, ce qui pousse de nombreux acheteurs à revoir leurs plans. Pour beaucoup, le bonus reste décisif pour concrétiser l’achat—et même si son montant a baissé depuis fin 2025, il fait clairement la différence. Ceux qui acceptent d’y renoncer sont souvent dans des cas particuliers : achat au nom d’une entreprise ou déjà bénéficiaires de la subvention il y a moins de trois ans.
Difficile de comprendre pourquoi le feu vert officiel se fait autant attendre. Le Model Y, assemblé en Allemagne, aurait pourtant toutes ses chances sur le papier grâce à son « score environnemental ». Problème : depuis peu, ce score se base aussi sur de nouvelles étapes de fabrication – emboutissage, assemblage, peinture… L’objectif est d’encourager la fabrication la plus vertueuse possible, mais cela a exclu pas mal de modèles, même ceux produits partiellement en Europe ! Preuve s’il en fallait : Volvo EX30 ne cache pas non plus ses doutes sur son SUV EX30, malgré une production belge fraîchement lancée.
Côté Tesla, l’optimisme est de mise et ils restent confiants sur une résolution rapide du dossier avec l’ADEME. Mais s’il fallait chercher une explication, ce serait peut-être du côté d’une potentielle révolution du système d’aide à l’achat que ça bouge : des rumeurs évoquent une ouverture au financement privé. Ce bouleversement pourrait justifier le statu quo dans la liste des voitures éligibles, qui n’a pas bougé depuis un moment… D’ailleurs, la même incertitude pèse aussi sur d’autres nouveautés comme le Hyundai Inster. Même quand il a été annoncé éligible, il attend toujours le fameux feu vert pour permettre à ses nouveaux propriétaires de profiter du bonus tant espéré !
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En attendant que le bonus facilite l’achat du Model Y, pourquoi ne pas concrétiser son rêve automobile avec une LOA Porsche 911 sur Joinsteer ? Une manière élégante de changer d’air en restant mobile et flexible, même sans subvention publique.
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