Tesla débarque en Inde avec panache : la marque ouvre son tout premier showroom à Mumbai, s’imposant sur l’un des marchés autos les plus rapides du monde. Pour marquer le coup, Tesla lance le Model Y – tout droit venu de Shanghai – mais, twist à la sauce locale, le lancement s’accompagne de prix sacrément salés à cause des taxes ultra-élevées. Alors, coup de génie ou galère assurée pour Elon Musk ?
Tesla n’a pas choisi n’importe quel spot : le premier showroom ouvre ses portes dans le quartier très chic de Bandra Kurla Complex. C’est là que les premiers Model Y ont été livrés, fraîchement importés depuis Shanghai, car pour l’instant, aucune usine locale n’est prévue. Résultat : Tesla joue la carte de l’importation exclusive – avec toutes les conséquences que ça implique pour les fans indiens qui aimeraient s’offrir un EV au top.
Pas de revendeurs ni d’intermédiaires : en Inde, Tesla gère tout en direct, un peu comme sur les marchés US ou européens, pour offrir une expérience client carrément premium. Après Mumbai, le plan, c’est de s’implanter aussi à Delhi puis Bengaluru, histoire de couvrir un max de grandes villes. Mais attention, les prix piquent ! La version Propulsion du Model Y a été déclarée à la douane autour de 28 000 €, mais l’Inde applique jusqu’à 70 % de droits de douane. Au final : le prix en vitrine explose à environ 66 000 € pour le modèle de base et 75 000 € pour la version Grande Autonomie. En comparaison, aux USA le Model Y coûte 44 990 $, en Chine autour de 33 000 € et, en France, moins de 40 000 €. La hausse spectaculaire du prix ? C’est quasi que des taxes : jusqu’à 23 000 € par véhicule importé, ça fait réfléchir…
Ce choix de lancer le Model Y n’a rien d’un hasard. Tesla commence par viser une clientèle de niche pour s’emparer du marché premium. En Inde, les voitures thermiques pas chères dominent largement, mais l'envie de SUV explose. D’ailleurs, le Model 3 n’est même pas au programme pour le moment – la marque veut surtout capter les urbains branchés qui lorgnent vers les SUV électriques, beaucoup mieux adaptés au réseau routier local (et à la hype du moment).
L’Inde, avec son milliard et demi d’habitants et son marché auto en pleine ébullition, est clairement le nouvel eldorado pour l’électrique. Certes, pour l’instant, l’EV reste minoritaire, mais la croissance éco de l’Inde – qui rivalise aujourd’hui avec celle de la Chine – ouvre de vraies opportunités. Plein de programmes de motivation à l’électrique se mettent en place, mais le point noir reste la fiscalité : les droits de douane stratosphériques rendent la vie dure aux importations face aux marques nationales. Tesla reste donc, pour l’instant, en mode importation pure, pas même un assemblage local prévu. L’idée d'installer une usine est sur la table, mais seulement si la demande s’envole et si les volumes le justifient. Le succès du Model Y auprès des élites urbaines pourrait décider du futur industriel de la marque en Inde.
Tesla lance ce grand pari dans un contexte où la marque voit ses ventes mondiales ralentir. Pour garder la pêche et continuer à progresser, il fallait donc tenter l’aventure sur un marché aussi prometteur que l’Inde. Le choix de commencer avec le Model Y, déjà éprouvé à l’international, s’explique par la volonté de limiter les risques et d’optimiser les coûts logistiques, tout en surfant sur une image de marque au top auprès des jeunes urbains indiens. Une stratégie bien rodée pour booster ses chances dans ce nouveau terrain de jeu !
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