Stellantis secoue l’industrie automobile européenne en multipliant les arrêts temporaires dans ses usines. Après Poissy, le constructeur confirme la suspension de plusieurs sites stratégiques. Parmi les plus touchées : l’Allemagne se retrouve une nouvelle fois sur la sellette, soulignant une crise qui pèse sur tout le secteur auto.
Suite à l’annonce du chômage partiel pour 2 000 employés à Poissy, Stellantis a acté la mise à l’arrêt temporaire de plusieurs de ses sites en Europe. À Eisenach en Allemagne, où est assemblé l’Opel Grandland, la production s’arrêtera durant deux jours au début octobre, juste avant le week-end de la fête nationale. Objectif pour le groupe : s’ajuster à un marché européen compliqué, optimiser la gestion des stocks et traverser une fin d’année sous haute tension. Tout ça alors que Stellantis tente de préserver l’emploi au mieux dans un contexte inédit.
La pause industrielle à Eisenach n’est que la partie émergée de l’iceberg. Stellantis a confirmé l’arrêt temporaire de cinq de ses usines à travers le continent. Par exemple, le site de Saragosse en Espagne sera mis à l’arrêt du 6 au 10 octobre 2025, tandis que l’usine de Tychy en Pologne fermera également pendant huit jours. Autre impact notable : la production des Fiat Panda et Alfa Romeo Tonale sera suspendue fin septembre-début octobre près de Naples, en Italie. Ces décisions illustrent le besoin du groupe de réajuster ses flux de production dans un contexte marché ultra compliqué. Pour les employés, la période est floue, synonyme d’incertitudes et de remaniements organisationnels.
La crise ne touche pas que Stellantis. L’ensemble de l’industrie automobile européenne vacille face à la concurrence asiatique et à une baisse du pouvoir d’achat généralisée. Volkswagen, leader en Europe, doit aussi revoir ses ambitions à la baisse, notamment avec sa filiale Porsche qui ralentit sur l’électrique. Le constructeur allemand pourrait supprimer 35 000 emplois et fermer deux de ses usines, symboles d’une industrie qui essaie de s’adapter à marche forcée. La révolution du marché auto européen est en marche, et elle risque bien de modifier en profondeur le paysage industriel que l’on connaissait.
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Même quand la production ralentit, le rêve automobile subsiste. Pour envisager un modèle de légende, comme la Porsche 911, en toute sérénité grâce au leasing avec Joinsteer, il suffit parfois de changer de perspective.
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