Avec la hausse des tarifs de stationnement en surface à Paris, certains automobilistes — en particulier ceux au volant de véhicules lourds — ont vu leur addition exploser. Et forcément, quand la note pique, on cherche des solutions.
Résultat : une astuce surprenante circule, et elle a un point clé qui change tout : elle reste dans les clous.
Dans les arrondissements de la Zone 1 (du 1er au 11e), garer son véhicule six heures en surface peut coûter très cher pour certains modèles. Le cas visé : un véhicule thermique ou hybride simple de plus de 1,6 tonne, ou un véhicule hybride rechargeable ou 100% électrique au-delà de 2 tonnes.
Dans cette configuration, un stationnement de six heures en voirie peut être facturé 225 €.
Cette nouvelle tarification a été présentée comme une façon de cibler les SUV les plus lourds. Mais dans les faits, le constat est plus large : les automobilistes ont dû composer avec des prix plus élevés pour stationner en surface, quel que soit le type de véhicule, la tranche horaire ou l’arrondissement.
Et ça vaut aussi pour des zones comme les rues du bois de Boulogne et de Vincennes.
Face à un tarif maximal aussi élevé, certains propriétaires “visiteurs” de véhicules lourds ont trouvé une parade pour éviter de payer 225 € au parcmètre.
Exemple concret : un véhicule thermique de plus de 1,6 tonne se gare à 14h pour six heures (la durée maximale sur une même place à Paris), donc jusqu’à 20h, moment où le stationnement redevient gratuit.
Et il y a même un autre scénario : rester de 14h jusqu’à 8h59 le lendemain, puisque le stationnement payant s’applique de 9h à 20h, du lundi au samedi.
Dans ce cas, l’idée est simple : ne rien régler à l’horodateur.
Évidemment, si les agents contrôlent, vous risquez de recevoir un forfait post-stationnement (FPS) envoyé par l’Agence nationale de traitement automatisé des infractions (ANTAI).
Dans l’exemple cité, le FPS est de 225 €, ce qui correspond au tarif de la redevance pour la durée maximale de 6 heures de stationnement en Zone 1.
Là où l’astuce devient vraiment “rentable”, c’est sur le mécanisme de minoration : vous avez neuf jours pour payer en bénéficiant d’une réduction de 30%.
Concrètement, cela fait tomber le montant à 157,5 € au lieu de 225 €.
Oui, l’addition reste salée. Mais l’économie est nette : 67,5 € de gagnés.
Poussons le raisonnement : si quelqu’un garait chaque jour un “gros SUV” de 14h à 8h59 le lendemain dans l’un des 11 premiers arrondissements, cela reviendrait à payer un tarif horaire de 8,30 €.
Dans une ville où le stationnement en surface peut devenir un poste de dépense délirant, certains conducteurs jouent avec les règles… sans les enfreindre. Cette stratégie ne rend pas Paris “bon marché”, mais elle montre à quel point les nouvelles grilles tarifaires poussent les automobilistes à repenser leurs choix — et, peut-être, à imaginer une autre manière de circuler et de se garer en ville demain.
225 € pour 6 heures de stationnement en voirie en Zone 1 (du 1er au 11e) dans les cas de véhicules concernés par la tarification.
30% de réduction si la somme est payée dans un délai de neuf jours.
De 9h à 20h, du lundi au samedi.
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