La Smart #2 signe le grand come-back de la légendaire biplace électrique urbaine ! Pensée pour séduire les citadins en quête de style, de praticité et zéro émission, cette mini-citadine deux places débarquera bientôt en ville, prête à se mesurer à la prochaine génération de Renault Twingo et à la future électrique signée VW. Coup de projecteur sur cette petite surdouée qui compte bien bouleverser nos habitudes de mobilité.
Smart capitalise à fond sur son héritage en revenant avec un format minimaliste et ultra-fonctionnel : moins de trois mètres de long, conception biplace et un coffre compact. L’ADN originel de la Fortwo se retrouve dans ce modèle qui entend maximiser la mobilité urbaine, tout en limitant son empreinte. R&D en Europe, design signé Mercedes-Benz, mais production made in China en partenariat avec Geely !
Mais ce parti-pris industriel a des conséquences : la Smart #2 ne bénéficiera pas du bonus écologique en France et subira des taxes à l’importation qui pourraient impacter son tarif ☹️. Malgré tout, la marque promet une sécurité exemplaire (homologation EuroNCAP minimum 4 étoiles), une belle autonomie pour la catégorie et les meilleures assistances à la conduite du segment.
Smart a développé une plateforme inédite, baptisée Electric Compact Architecture (ECA), justement pour pouvoir respecter les exigences strictes européennes (sécurité, données, émissions…). Le tout nécessite des investissements lourds et rend le défi économique corsé, mais l’ambition est claire : offrir une vraie citadine électrique pensée pour l’Europe et ses grandes villes.
La Smart #2 débarque sur un marché des mini-citadines électriques (segment A) déserté par la plupart des constructeurs à cause de la hausse des coûts. Exit les mythiques Peugeot 108 ou Citroën C1, Renault s’apprête à riposter avec sa nouvelle Twingo électrique à moins de 20 000 €, et Dacia va également lancer un petit modèle basé sur ce best-seller. Volkswagen, de son côté, prépare aussi son offensive avec l’ID1.
Pour Smart, la rentabilité reste un gros défi à relever, surtout après l’arrêt de la Fortwo, qui s’écoulait à plus de 100 000 unités par an à son apogée. Aujourd’hui, le marché a changé et la marque vise à relancer la dynamique. Objectif : faire de la #2 la pionnière d’une nouvelle trilogie de petits modèles électriques sur le Vieux Continent. Le calendrier prévoit d’ailleurs des nouveautés Smart chaque année pour dynamiser la gamme.
À l’échelle européenne, Smart doit aussi reconquérir le cœur des conducteurs, après une chute de ses ventes. Mais la marque joue la carte de l’innovation et du « cool factor » pour convaincre toute une nouvelle génération d’urbains d’adopter sa nouvelle biplace électrique. Une révolution silencieuse, audacieuse et éco-friendly arrive sur nos routes 😎.
Si la Smart #2 incarne la nouvelle vague électrique, le rêve automobile rime aussi souvent avec des icônes sportives comme la BMW M3. Pour envisager la LLD sur de tels modèles, Joinsteer propose des solutions flexibles et compétitives, rendant chaque envie automobile accessible !
De l'achat, à la revente, au financement, en passant par les derniers projets de loi automobile, Voiture Malin est la référence de l'info automobile
