On connaissait déjà Dreame, constructeur d’hypercars né des aspirateurs. Place à Sharp, pro du grille‑pain et de la TV, qui saute à son tour dans la voiture électrique. Avec LDK+, co-développé avec Foxconn, la marque veut transformer l’auto en extension du salon: siège pivotant, projecteur intégré et, surtout, dialogue direct avec les appareils du foyer. Une maison connectée sur roues, prête à parler avec votre frigo.
Décidément, les marques d’électroménager adorent les virages à 180°. Après Dyson et son SUV fantôme, Xiaomi et ses berlines et SUV électriques, et plus récemment Dreame et son hypercar façon aspirateur, voilà Sharp qui débarque à son tour dans l’automobile. La firme japonaise avait d’ailleurs posé les bases dès 2024 avec un premier concept. Au Japan Mobility Show 2025 (30 octobre au 9 novembre), on découvrira la deuxième itération du LDK+: un petit minivan électrique conçu avec Foxconn, le géant taïwanais déjà fournisseur d’Apple. L’idée est simple: faire de la voiture un prolongement du foyer, un cocon numérique branché à tous les objets de la maison. Plus besoin de couper avec son quotidien domestique: on embarque son écosystème partout, sans rupture, pour une expérience smart-home qui suit vraiment ses utilisateurs.
Sous le slogan “Part of your home”, Sharp imagine LDK+ comme une vraie extension du salon. Une fois garée, la voiture se mue en espace de vie: siège conducteur pivotant, table qui se déploie, projecteur et écran rétractable. On peut mater un film, bosser en remote ou tout simplement papoter… avec ses appareils. Grâce à la plateforme AIoT de Sharp, le véhicule dialogue avec le foyer, du réfrigérateur à la climatisation, pour piloter température, éclairage, lessive ou stockage d’énergie. Et parce qu’on n’arrête pas le progrès, la techno V2H (Vehicle to Home) permet aussi de renvoyer de l’électricité vers la maison, façon batterie géante mobile, pratique en cas de coupure ou pour optimiser sa facture.
Esthétiquement, cette version 2025 flirte avec la série: proportions classiques, portes coulissantes, rétroviseurs et vraies poignées de portières. Pas de grande claque stylistique, mais une intention claire. En coulisse, l’ambition industrielle est bien réelle: Foxconn, qui produit notamment pour Apple et a parfois été envisagé comme un possible sauveur pour Nissan, prévoit de commercialiser son Model A (plateforme commune au LDK+) dès 2027 au Japon. Sharp y apposera surtout sa signature, pour sceller la rencontre entre high‑tech et mobilité électrique. Reste une question: les automobilistes ont‑ils envie d’un volant siglé Sharp, assorti à leur frigo et leur grille‑pain, ou préfèrent‑ils garder leurs appareils connectés au salon et leurs EV… au garage?
Qu’elle soit ancienne ou électrique, l’auto me fait vibrer depuis toujours. Au volant comme derrière l’écran, j’en parle avec la même passion — et beaucoup de curiosité !
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