Le classement des voitures les plus vendues en Europe confirme une tendance déjà visible en fin d’année : le Groupe Renault réussit un joli doublé. La Dacia Sandero garde la première place, juste devant la Renault Clio, qui a gagné en dynamique alors qu’elle est pourtant annoncée en fin de carrière.
Derrière ce duo, le décor change : le Tesla Model Y n’est plus au niveau attendu sur l’ensemble du classement, et Volkswagen revient fort avec plusieurs modèles du segment C, un segment généralement plus rentable que celui des Sandero et Clio. Un contraste intéressant, d’autant que les marges opérationnelles de Renault pourraient être proches ou supérieures à celles de Volkswagen, notamment en lien avec les charges et coûts fixes que le groupe allemand cherche à réduire.
La question se pose franchement : Dacia commence-t-il à atteindre ses limites ? La marque ne progresse plus comme avant, ce qui peut s’expliquer par les volumes déjà très élevés. Dans les faits, la Sandero recule d’environ 10 % sur l’année.
Dans le haut du classement, peu de modèles perdent autant : la Volkswagen Golf affiche une baisse comparable, tandis que la majorité des voitures du Top 10 progresse, ou au minimum limite les dégâts dans une année globalement difficile.
Juste derrière les deux leaders, Volkswagen réalise un tir groupé. Le T-Roc se maintient très haut malgré un renouvellement en cours l’année précédente. Même logique côté Renault : la Clio tient bon. Parfois, “l’ancien” fait de la résistance.
Sur le ring des SUV urbains, le Toyota Yaris Cross domine toujours, devant le Peugeot 2008. De son côté, le Renault Captur décroche nettement. Plus largement, les SUV Renault semblent en difficulté à l’exception du Symbioz : Austral, Captur et Espace peinent face à leurs concurrents directs et ne figurent même pas dans le Top 50.
Le classement met en avant une hiérarchie claire : la Dacia Sandero (243 676) devance la Renault Clio (229 778). Volkswagen enchaîne ensuite avec le T-Roc (211 241), le Tiguan (197 000) et la Golf (195 455). Le Toyota Yaris Cross suit (190 565), puis viennent notamment la Peugeot 208 (185 096) et le Peugeot 2008 (171 438). On retrouve aussi le Dacia Duster (168 182), la Toyota Yaris (165 883), l’Opel Corsa (165 229) et la Citroën C3 (161 621). Dans la suite du classement figurent la Skoda Octavia (160 861), le Ford Puma (153 345), le Tesla Model Y (151 550), ainsi que le Hyundai Tucson (151 034) et le Kia Sportage (149 156). Le Nissan Qashqai apparaît à 140 079, le Renault Captur à 137 706, et le MG ZS clôt ce Top 20 à 124 512.
Le mois de décembre sort du scénario classique : le Tesla Model Y termine premier, devant la Dacia Sandero. Le SUV électrique américain (produit en Allemagne) avait déjà signé un résultat similaire en septembre.
Ce qui interpelle, c’est l’ampleur des variations mensuelles. Tesla avait déjà connu des immatriculations très fluctuantes à l’époque des importations, avec des “pics” liés à des arrivées par lots. Aujourd’hui, c’est plus étonnant : une grande partie des Tesla vendues en Europe étant produites en Europe, on ne s’attendrait pas à des écarts aussi marqués d’un mois à l’autre.
Autre point marquant sur l’année : la présence d’une MG dans le Top 20 des ventes européennes. Le MG ZS fait même encore mieux sur le seul mois de décembre avec une 14e place.
Le SUV hybride MG ZS réalise cette performance avec une formule simple qui semble parler à beaucoup d’automobilistes : une familiale compacte surélevée, motorisation hybride, et un positionnement tarifaire annoncé comme contenu. Le texte souligne notamment que le ZS Hybrid est vendu au tarif d’une Renault Clio hybride… ou d’un Dacia Duster hybride. Et comme la Sandero et le Duster ont connu un coup d’arrêt, cela a pu profiter au MG ZS à l’échelle européenne.
Entre une Sandero toujours devant malgré le recul, une Clio qui s’accroche, un retour musclé de Volkswagen et un mois de décembre dominé par le Tesla Model Y, le marché européen montre qu’il peut être stable… puis totalement imprévisible. Et quand un MG ZS parvient à se faire une place dans le Top 20, on comprend que la prochaine vague de changements est déjà en route.
Dacia Sandero : 243 676 ventes.
Tesla Model Y a fini premier en décembre devant la Dacia Sandero.
MG ZS : 124 512 ventes.
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