Renault a dévoilé une nouvelle feuille de route baptisée « futuREady », qui prend la suite de la « Renaulution ». Pas de grand show-car mis en avant comme dans le passé, mais une stratégie présentée comme offensives et ambitieuse, avec une idée claire : accélérer le développement à l’international.
Dans ce contexte, le constructeur annonce le lancement de 14 nouveaux modèles destinés à l’international d’ici la fin de la décennie, en plus de modèles déjà évoqués récemment (Kardian, Boreal, Filante). Et parmi cette moisson, un nom attire l’œil : Bridger, un concept de mini baroudeur qui assume un look très évocateur.
Le Bridger joue à fond la carte du petit 4x4 carré et robuste. Renault ne cherche pas à réinventer la roue : il reprend des codes qui ont fait leurs preuves sur un des 4x4 les plus iconiques de ces 50 dernières années.
Au programme : silhouette cubique, pare-brise bien droit, roue de secours à l’arrière, carrosserie aux angles marqués, et même une teinte sable. Résultat : difficile de ne pas penser au Land Rover Defender… avec un gabarit nettement plus compact.
Renault précise que ce petit baroudeur mesure moins de 4 mètres de long. Les images ne permettent pas de juger précisément les proportions, mais l’intention est claire : un mini 4x4 au style costaud, sans tomber dans la démesure.
Pour l’instant, Renault reste volontairement discret sur plusieurs points importants. Exemple : l’habitacle n’est pas montré par le concept.
En revanche, le constructeur annonce un format 5 places et insiste sur une habitabilité “extrêmement généreuse”, avec un « rayon aux genoux » de 200 mm, présenté comme un record sur le segment.
Côté fiche technique, les éléments confirmés sont les suivants :
• Garde au sol : 200 mm
• Coffre : 400 litres
• Roues : 18 pouces
• Plateforme : nouvelle RGMP small permettant des versions 100% thermiques, hybrides et 100% électriques
En revanche, aucune indication n’est donnée sur la puissance, l’autonomie ou la capacité de recharge.
Le point qui risque de faire grincer des dents : le Bridger de série ne sera pas commercialisé en France.
Renault indique que le développement doit être mené en moins de deux ans pour ce nouveau modèle. Le lancement est prévu en Inde, en 2027, avant un déploiement dans d’autres pays d’Asie et en Amérique latine.
Un choix qui laisse un vide pour les amateurs de tout petits 4x4, d’autant qu’un modèle comme le Suzuki Jimny vient de tirer sa révérence, en laissant orphelins ceux qui cherchent un mini baroudeur pour la montagne, en usage perso comme pro.
Avec le Bridger, Renault dégaine un concept au style hyper assumé : compact, carré, taillé pour l’aventure, et pensé pour une carrière mondiale. Reste maintenant à voir jusqu’où ira la version de série, et si ce mini baroudeur arrivera un jour à franchir d’autres frontières que celles annoncées.
Le Renault Bridger est annoncé à moins de 4 mètres de long.
Le Renault Bridger est prévu en thermique, en hybride et en 100% électrique grâce à la plateforme RGMP small.
Le Renault Bridger doit démarrer sa carrière en Inde en 2027, avant un déploiement en Asie et en Amérique latine.
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