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Renault 5 Five : La citadine électrique la plus accessible, mais à quel prix ?

Renault 5 Five : La citadine électrique la plus accessible, mais à quel prix ?

Renault secoue le segment des citadines électriques en lançant la Renault 5 Five, une version ultra accessible de sa R5 E-Tech electric. Affichée dès 20 680 € (bonus écologique et prime CEE inclus), elle promet d’élargir l’accès à la mobilité électrique. Mais à ce prix-là, qu’est-ce qu’on gagne vraiment… et surtout, que laisse-t-on de côté ?

L'habitacle relativement dépouillé de la Renault 5 électrique Five, comme pour toutes les autres versions de la gamme.
L'habitacle relativement dépouillé de la Renault 5 électrique Five, comme pour toutes les autres versions de la gamme.© Renault

Une absence préjudiciable pour le côté fun

Parmi les points faibles de cette Renault 5 Five, le premier, c’est l’absence totale de chargeur rapide compatible avec les bornes de recharge en courant continu. Oui, tu as bien lu : même en option c’est niet. Côté autonomie, la marque annonce jusqu’à 312 km en cycle WLTP, mais dans la vraie vie et surtout sur autoroute, compte un peu moins. Côté look, le choix est très limité : la Five n’est dispo qu’en noir étoilé de série, ou en “vert pop” (option à 800€). Oublie les teintes acidulées et personnalisations funky qui font tout le charme de la R5 électrique !

La peinture métallisée est facturée 800€ sur la version Five de la Renault 5 électrique
La peinture métallisée est facturée 800€ sur la version Five de la Renault 5 électrique© Renault

Les autres finitions de la R5, en revanche, permettent de craquer pour des teintes métallisées ultra stylées (bleu nocturne, jaune pop…) et même d’offrir une peinture métallisée toit noir étoilé… mais il faudra passer sur des versions plus haut de gamme, comme Iconiq 5 ou Roland-Garros, pour profiter de ce petit bonus offert en plus du noir étoilé.

Un équipement sans chichis

Côté équipements, pas de superflu sur la Five, qui reste fidèle à son positionnement d’entrée de gamme. Le look et le confort sont plutôt basiques mais pas dénués de petites attentions geek-friendly. Tu peux compter sur :

  • Climatisation manuelle
  • Gestion auto des feux et essuie-glaces
  • Rétros électriques, dégivrants (mais rabattables à la main)
  • Frein à main électrique
  • Jantes acier 18'' avec enjoliveurs disco pour le style
  • Sellerie textile gris/noir avec surpiqûres claires
  • Projecteurs full-LED pour voir clair (et être stylé)
  • Système multimédia openR avec écran tactile 10,1’’, radio DAB, 4 haut-parleurs
  • Fonctions Android Auto et Apple CarPlay pour connecter ton smartphone easy
  • Instrumentation numérique 7’’
  • Radars de recul
  • Ouverture mains libres à 270°
  • Chargeur AC 11 kW, câble fourni (mode 3 type 2 triphasé, 11kW, 6,5m)

En résumé, la Renault 5 Five, c’est le petit prix pour entrer dans la mobilité électrique sans (trop) se ruiner, mais il faudra accepter quelques concessions côté personnalisation et vitesse de recharge. Idéale pour les trajets urbains et les jeunes conducteurs qui recherchent surtout un ticket d’entrée dans la nouvelle ère écolo-branchée !

À l’image de la sobriété de la Renault 5 Five, le rêve automobile s'adresse parfois à ceux qui rêvent grand : imaginez un leasing sur une Ferrari 488 GTB. Pour explorer toutes les solutions, Joinsteer vous accompagne dans votre projet, de la LOA au dépôt-vente.

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