Imaginez : une balade tranquille, un SUV, un chien inconnu... et tout à coup, la technologie qui se retourne contre vous. C'est ce qui est arrivé à Megan Kohr, une Américaine, quand un simple hasard a fait de son moment outdoor un accident viral digne des réseaux sociaux. En pleine randonnée dans le New Jersey, alors qu’elle se trouve derrière une Volvo qui n'est même pas la sienne, un chien surgit et passe sous le pare-chocs. En une fraction de seconde, le capteur mains libres du coffre – censé détecter un mouvement du pied humain – s’active. Malédiction ou bug, le coffre se referme brutalement sur la tête de Megan : résultat, des blessures sérieuses qui l’amènent aujourd’hui à attaquer en justice non seulement Volvo, mais aussi le conducteur du véhicule et même le propriétaire du chien.
La plupart des SUV et breaks Volvo récents proposent cette ouverture mains libres très pratique pour les adeptes du shopping ou après une séance de sport – un simple coup de pied sous le bouclier et le coffre s’ouvre. Mais là, le système n’a pas distingué entre une patte de chien et une jambe humaine. Pour les avocats de la victime, c’est le manque de sécurité – aucune détection d’obstacle, ni arrêt automatique en cas d’impact – qui est en cause. Beaucoup d’autres constructeurs équipent leurs modèles d’un capteur similaire, et cette affaire pourrait bien forcer tout le secteur à repenser leurs algorithmes si le tribunal juge le système Volvo trop perfectible. Le cas risque donc de devenir un vrai précédent juridique pour toute l’industrie automobile.
Le vrai plot twist ? Volvo, en leader historique de la sécurité auto, se retrouve accusé pour une technologie justement pensée pour simplifier et sécuriser le quotidien. Cela fait réfléchir sur les nouveaux risques introduits par les assistants électroniques : ils nous facilitent la vie, mais leur hyper-sensibilité ou leur manque de discernement face à des situations improbables peuvent générer des accidents impensables. Pour sa défense, la marque rappelle que ses hayons automatisés sont certifiés conforme à toutes les normes mondiales de sécurité. Mais la question reste : faut-il aller plus loin pour prévenir le moindre scénario, même le plus improbable ?
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