Aux États-Unis, une femme poursuit Volvo après avoir été blessée… par le hayon automatique d’un SUV. Le coupable inattendu ? Un chien de passage qui aurait déclenché le capteur mains libres au pire moment. Une scène digne d’un meme, mais qui interroge sérieusement la fiabilité des aides électroniques dans nos voitures modernes.
L’histoire prête à sourire, mais elle est très sérieuse. En octobre 2023, lors d’une rando dans le New Jersey, Megan Kohr se trouvait derrière une Volvo — qui n’était pas la sienne — quand un chien — qui n’était pas le sien — s’est glissé sous le pare-chocs. Le capteur du hayon mains libres, censé repérer un mouvement du pied, se serait alors activé… refermant violemment le coffre, apparemment déjà ouvert, sur sa tête. Bilan: de lourdes blessures et, deux ans plus tard, une action en justice déposée récemment à la fois contre Volvo Car USA, contre le conducteur du véhicule (employé et ambassadeur de la marque), ainsi que contre la propriétaire du chien. Bref, une collision entre confort high-tech et aléas du réel, pas si anodins.
Ce dispositif équipe la plupart des Volvo récentes: pour ouvrir le coffre, il suffit de passer le pied sous le bouclier, pratique quand on a les mains prises. Sauf que le chien, en surgissant au mauvais endroit au mauvais moment, aurait reproduit exactement le mouvement déclencheur. Les avocats de la plaignante pointent un manque de garde-fous et l’absence d’un arrêt automatique en cas d’obstacle, pourtant courant sur ce type d’équipement. Selon Autoblog, la procédure, déposée en 2025, pourrait faire jurisprudence si le capteur est jugé mal conçu, d’autant que beaucoup de constructeurs utilisent une technologie similaire sur leurs modèles, y compris sur des SUV familiaux et des breaks.
Ironie du sort: Volvo, inventeur de la ceinture de sécurité moderne et champion autoproclamé de la sécurité, doit ici défendre une techno censée simplifier la vie. Quand on ne pense pas à tous les cas limites (les constructeurs non plus), de nouveaux risques apparaissent. La marque n’a pas encore commenté publiquement, mais rappelle que ses hayons motorisés respectent l’ensemble des réglementations internationales en vigueur. Reste que l’affaire questionne l’ergonomie, la prévention et l’usage.
Ancienne ou récente, thermique ou électrique, l’auto me passionne depuis toujours. Au volant comme au clavier, j’en parle avec autant d’enthousiasme que possible ! au quotidien aussi
Morale de l’histoire: la high-tech exige des garanties solides. Si un Volvo XC90 vous fait rêver, explorez le leasing (LOA/LLD) avec Joinsteer, et l’achat à distance, pour rouler serein, capteurs compris.
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