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Plongée dans la Légende : La Peugeot 205 T16, Reine des Rallyes, Célébrée au Salon Époqu’auto

Plongée dans la Légende : La Peugeot 205 T16, Reine des Rallyes, Célébrée au Salon Époqu’auto

Un mythe du rallye à l’honneur au cœur du salon Époqu’auto

Le salon Époqu’auto fait battre le cœur de tous les amoureux d’anciennes, et cette année, la superstar incontestée s’appelle Peugeot 205 T16. Icône des années 80 et bête de rallye dans le légendaire Groupe B, la lionne sochalienne, qui célébrait il y a peu ses 40 ans de gloire, est la star absolue du plateau central. Pour l’occasion, cinq modèles venus directement du musée de l’Aventure Peugeot attendent les passionnés, chacune avec un palmarès à la hauteur de la réputation de la 205 T16.

  • Une 205 T16 Evo 1 asphalte, championne sur les routes du Sanremo 1984 et du Monte-Carlo 1985.
  • Une 205 T16 Evo 1 Safari, victorieuse sur les pistes africaines et en RAC 1984.
  • Une version Evo 2 asphalte d’essais, héritière directe de l’esprit compétition.
  • Une Evo 2 terre, gratifiée du podium aux 1000 Lacs 1986 et RAC 1986.
  • La mythique 205 T16 Grand Raid, grande conquérante du Paris-Dakar 1987.
Configuration asphalte, terre, voir rallye-raid, la Peugeot 205 T16 a connu une multitude de version.
Configurations multiples : asphalte, terre, ou même rallye-raid, la 205 T16 est une reine aux mille visages.© Musée de l'Aventure Peugeot

Une légende au sommet, conquise de haute lutte

Dans les années 80, le rallye enflammait littéralement les foules. Le secret de cette folie ? Le Groupe B, célèbre pour son règlement quasi sans limite : la production de 200 autos de route, puis 20 suffisaient pour chaque évolution, et une liberté maximale sur la conception. Les voitures, boostées à bloc grâce à des moteurs suralimentés, visaient le show absolu et l’ivresse de la puissance, souvent au détriment de la sécurité des spectateurs…

Après une rivalité féroce avec Lancia en 1983, Audi semblait imbattable avec ses bolides 5 cylindres. Mais Peugeot frappe fort en 1984 : la 205 T16 débarque, petite et agile, prête à renverser la donne. Couronnée championne du monde dès 1985, elle frappe durablement les esprits et entre dans le panthéon du sport automobile. Même après la fin brutale du Groupe B suite à plusieurs accidents dramatiques, la lionne poursuit sa légende dans les grandes aventures de rallye-raid, offrant de nouvelles victoires à son pilote vedette Ari Vatanen. Ce plateau réuni à Époqu’auto, qui réunit tous les modèles historiques de la saga, est un vrai voyage au cœur des années folles du rallye.

Bien plus méconnues, dix créations de la petite marque BBM seront aussi présentes.
Dix modèles rares de BBM à découvrir absolument pour tout amateur de sport automobile français.© Epoqu'Auto

Le rallye, mais pas que !

Et si tu n'es pas fanatique de rallye ? Bonne nouvelle, Époqu’auto pense à tous ! Le deuxième plateau de l’événement met sous les projecteurs BBM, petit constructeur français talentueux basé près d’Amiens. Entre 1969 et 1975, BBM a marqué l’histoire avec une cinquantaine de voitures de course artisanales, principalement des barquettes innovantes.

Rarement rassemblées, dix BBM historiques exposent ici la variété et l’audace de ce constructeur créatif : on peut admirer aussi bien des Formule Renault que des protos équipés de moteurs BMW, voire un exemplaire exceptionnel doté d’un V12 Lamborghini !

Époqu’auto, c’est bien plus qu’un musée vivant : sur 88 000 m² et 900 exposants, les visiteurs explorent la passion automobile dans toute sa diversité. Les chiffres de fréquentation témoignent du succès phénoménal de cet incon-tournable festival. Pour vivre l’émotion et la légende, direction Lyon début novembre !

Aussi légendaire que la 205 T16 dans son domaine, la BMW M3 fait rêver tous les passionnés. Pour concrétiser l’achat ou un projet LOA sur Joinsteer, vivez l’automobile d’exception en toute sérénité, comme au temps des plus grands rallyes.

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