Une Peugeot 308 de 2019 affichée à seulement 1 600 € lors d’une prochaine Vente aux Enchères du Domaine : sur le papier, ça ressemble au bon plan ultime. Sauf qu’en creusant, on découvre deux gros points d’attention : une carrosserie loin d’être nickel… et surtout le moteur 1.2 PureTech, au cœur de nombreuses inquiétudes côté fiabilité.
Cette voiture fait partie des lots des Ventes du Domaine, c’est-à-dire des ventes issues de saisies douanières ou administratives (pour différents motifs). Le modèle concerné est une Peugeot 308 de deuxième génération (phase 2), une compacte dont la mise à prix a de quoi attirer du monde.
Dans ce cas précis, il s’agit d’une 308 restylée, immatriculée en France pour la première fois en tant que véhicule neuf le 30 octobre 2019. Le texte indique aussi qu’elle n’est pas concernée par la vague de rappels liée à un problème de résistance d’ancrage supérieure des ceintures de sécurité.
Affichée avec 110 000 km au compteur, la voiture n’est pas présentée comme irréprochable sur le plan esthétique. Les photos associées montrent une carrosserie endommagée, avec des rayures très visibles et une aile avant droite emboutie. Certains éléments de la cabine sont également à revoir.
Point rassurant à première vue : le véhicule dispose d’un contrôle technique indiqué comme « favorable », effectué le 6 mai dernier. Mais il mentionne tout de même quelques défaillances mineures, comme un réglage d’orientation des feux de brouillard à corriger, la carrosserie endommagée, et des éléments de l’habitacle à revoir.
Le véhicule est stocké en Bretagne, dans la ville de Vannes (56).
Là où le dossier devient plus sensible, c’est sous le capot. Cette Peugeot 308 saisie par l’administration et vendue aux enchères dans le cadre d’une Vente du Domaine de Rennes est équipée du bloc essence 1.2 PureTech. Un moteur qui a beaucoup fait parler de lui, notamment à cause des problèmes rencontrés par de nombreux propriétaires.
Dans cette configuration, il s’agit d’une motorisation PureTech de 110 chevaux, associée à une boîte mécanique à six rapports. Le texte insiste sur le fait que cette version n’est pas, loin de là, la plus rassurante en matière de fiabilité.
Nuance importante : le texte rappelle que tous les 1.2 PureTech ne sont pas automatiquement bons à jeter. En clair, il y a une part de risque et de variabilité d’un exemplaire à l’autre — « c’est toi et ta chance ».
Si l’idée est de tenter le coup, le conseil est simple : poser un maximum de questions au vendeur avant de décider, et surtout aller voir la voiture sur place plutôt que de se limiter aux photos.
La vente de cette Peugeot 308 5 portes démarre ce 15 mai et se terminera le 19 mai prochain à 12h, ce qui laisse une fenêtre assez courte pour se renseigner et éventuellement inspecter le véhicule.
À 1 600 €, cette Peugeot 308 de 2019 coche clairement la case « prix choc », mais elle n’arrive pas sans contreparties : carrosserie abîmée, éléments intérieurs à revoir, et surtout un moteur 1.2 PureTech qui continue d’inquiéter. Avant d’enchérir, la meilleure stratégie reste de vérifier, questionner et voir la voiture en vrai : c’est souvent là que se joue la différence entre une bonne affaire… et une mauvaise surprise. Et à l’avenir, ces ventes à prix cassés pourraient bien attirer encore plus de monde, à mesure que chacun cherche à rouler sans exploser son budget.
1 600 €.
110 000 km.
Le bloc essence 1.2 PureTech de 110 chevaux, associé à une boîte mécanique à six rapports.
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