La manipulation des compteurs kilométriques, c’est le fléau ultra-répandu de la voiture d’occasion. Simple à réaliser, ultra rentable pour les arnaqueurs, cette fraude coûte chaque année des milliards à l’Europe et pèse lourd dans le budget des acheteurs mal informés, particulièrement sur les modèles affichés à moins de 5 000 €. Si tu cherches une occaz’ dans cette tranche de prix, autant te dire qu’il faut redoubler de vigilance !
Les chiffres parlent d’eux-mêmes : sur les voitures d’occasion vendues à moins de 5 000 €, près de 3,2 % présentent un compteur kilométrique trafiqué. À l’échelle européenne, ce chiffre grimpe à 4,9 %, surtout sur les ventes transfrontalières. Le contexte économique tendu pousse beaucoup de Français à chercher la bonne affaire sans forcément vérifier l’historique du véhicule ou payer une expertise. Ces lacunes font le bonheur des escrocs qui, avec un simple coup de tournevis numérique, font grimper le prix d’une voiture tout en cachant sa vraie usure. Les risques ? Des entretiens plus fréquents, des pannes imprévues, et un véhicule qui n’a rien d’aussi frais qu’il n’y paraît !
En France, le fléau touche 2,7 % des voitures entre 5 000 € et 10 000 €, et 1,9 % pour celles entre 10 000 € et 15 000 €. Et le pire, c’est que prouver qu’un compteur a été falsifié, c’est ultra galère. Les échanges de données entre pays sont loin d’être systématiques, et bon nombre de relevés kilométriques dorment encore sur papier, jamais numérisés. Pour sécuriser son achat ? Miser sur des historiques détaillés et ne jamais négliger l’importance d’un contrôle minutieux avant de signer !
Ne crois pas que les grosses berlines et les voitures premium passent à travers les mailles du filet ! Ici, la proportion de compteurs trafiqués reste plus faible (1,1 % pour les modèles entre 45 000 € et 50 000 €, 1,6 % au-dessus de 50 000 €), mais l’impact financier est carrément plus costaud. Sur ces véhicules de luxe, souvent destinés à l’export, une fraude peut te coûter plusieurs milliers d’euros en plus de t’exposer à des déconvenues mécaniques majeures. Moralité : que tu vises une citadine ou une allemande haut de gamme, n’achète jamais sans vérifier tout son passif sur l’entretien et le kilométrage !
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