Déjà bien placé face à la concurrence, le Nissan Qashqai devient encore plus intéressant grâce à une série limitée à 500 exemplaires : la version Icon. Son gros argument est simple : un équipement bien fourni, mais surtout un prix qui pique la curiosité.
Dans un marché automobile en légère progression sur un mois (+1,8 %), le premier semestre reste globalement peu spectaculaire, avec des progressions au cumul qui restent rares. Beaucoup de marques s’appuient sur une offre 100 % électrique, un type d’énergie qui continue de croître. De son côté, le Nissan Qashqai avance sans version 100 % électrique, uniquement avec des motorisations mild-hybrid et hybride.
Résultat : ses ventes ont augmenté de 17 % en France entre janvier et juin par rapport à l’année précédente. Un score cohérent avec sa réputation de SUV compact bien pensé : habitable, bien fini, et proposé avec des motorisations convaincantes.
Nissan lance donc une édition spéciale Icon, avec une finition qui n’existe pas au catalogue classique. Mais ce qui fait vraiment parler, c’est le tarif, bien plus que la rareté : il n’y a que 500 exemplaires.
Deux offres ressortent :
• 25 990 € pour un Qashqai Icon mild-hybrid 160 ch
• 31 490 € pour un Qashqai Icon e-Power (hybride)
Avec le mild-hybrid 160 ch et une boîte automatique, le Qashqai se retrouve à peine 1 000 € au-dessus d’un Dacia Bigster d’entrée de gamme. Sauf qu’ici, l’idée est clairement de monter d’un cran : le Nissan est présenté comme mieux fini et mieux équipé, tout en étant aussi nettement plus performant. Le revers de la médaille, c’est la conso : il est plus gourmand que le Bigster de 140 ch.
Pour ceux qui veulent une motorisation hybride, la solution existe aussi en Icon : le Qashqai e-Power est annoncé à 31 490 €.
En face, le Dacia Bigster Hybrid 155 démarre à 29 990 € en finition Expression. Mais cette version est décrite comme moins richement équipée que l’Icon de Nissan. Pour un niveau d’équipement comparable, il faut aller chercher les finitions Extreme ou Journey, où le Bigster grimpe à 32 000 €, soit plus cher que le Qashqai.
Au-delà du prix, le Qashqai est aussi présenté comme plus dynamique et plus "techno", avec un multimédia plus complet et plus réactif.
Le Qashqai Icon étant limité à 500 exemplaires, l’opportunité est, par définition, temporaire. Si cette configuration colle à vos besoins (SUV familial, bien équipé, motorisations hybridées), l’intérêt est surtout d’agir avant que le quota ne soit écoulé.
Avec l’Icon, le Nissan Qashqai joue une carte assez rare : un prix d’appel très bas pour un SUV compact perçu comme valorisant, tout en proposant une version mild-hybrid musclée et une variante hybride e-Power. Si ce type d’offres devient plus fréquent, la bataille des SUV familiaux pourrait bien se jouer de plus en plus sur le rapport prix/équipement… et c’est une bonne nouvelle pour les acheteurs.
25 990 € pour un Nissan Qashqai Icon mild-hybrid 160 ch.
31 490 € pour un Nissan Qashqai Icon e-Power.
Le Nissan Qashqai Icon est limité à 500 exemplaires.
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