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Moteurs PureTech 1.0 et 1.2 : Les actions collectives qui font trembler l'industrie automobile

Moteurs PureTech 1.0 et 1.2 : Les actions collectives qui font trembler l'industrie automobile

Aux États-Unis, les actions collectives sont de véritables machines de guerre, parfois capables d'obliger des entreprises à mettre la main à la poche. Mais en France, ces mouvements sont encore balbutiants, surtout dans le secteur automobile. La première offensive, le 'motorgate' contre Renault pour son moteur 1.2 TCe, n'a pas vraiment fait de vagues. Quant à la riposte concernant les PureTech 1.0 et 1.2, elle s'intensifie après l'échec des pourparlers avec Stellantis, ouvrant la voie à une plainte au pénal et la reprise des inscriptions.

Le moteur PureTech a connu un début de carrière en fanfare avant de devenir associé à d'énormes problèmes de fiabilité.
Le moteur PureTech a connu un début de carrière en fanfare avant de devenir associé à d'énormes problèmes de fiabilité.© Peugeot

Quoi de neuf dans cette nouvelle bataille collective ?

Un nouvel acteur entre en scène avec une action collective pilotée par David Guyon. Exit Paris, Guyon opte pour le tribunal de Montpellier afin de se soustraire, selon lui, à des influences éventuelles de Stellantis en région parisienne. Ce n'est pas le seul choix audacieux. Cette procédure vise à dédommager chacun individuellement, avec une approche sur-mesure à chaque étape, même si cela entraîne des coûts plus élevés.

L'action collective de David Guyon n'a pas choisi le même tribunal que celle de Christophe Lèguevaques.
L'action collective de David Guyon n'a pas choisi le même tribunal que celle de Christophe Lèguevaques.© DR

Un calendrier compressé

Pour alléger la facture, David Guyon propose des options de paiement flexibles, et invite ses clients à explorer les possibilités de couverture par leur assurance. Un planning serré a aussi été défini, avec une première audience prévue dès la fin 2025. Cela pourrait marquer une accélération inédite par rapport aux autres actions collectives.

  • Inscription de 50 premiers participants jusqu'à mi-2025
  • Première assignation à partir de juin 2025
  • Audience espérée en septembre/octobre 2025

Un avocat aguerri face à Stellantis

David Guyon et Christophe Lèguevaques ont aussi lancé une action collective contre Stellantis au sujet du scandale des airbags Takata.
David Guyon et Christophe Lèguevaques ont aussi lancé une action collective contre Stellantis au sujet du scandale des airbags Takata.© Yayimages

David Guyon n'en est pas à son coup d'essai. Il a notamment orchestré une action collective contre Citroën pour le rappel des airbags Takata, obtenant des résultats probants pour une majorité de ses clients. Cette expertise réveille de nouveaux espoirs parmi les propriétaires de véhicules équipés des controversés moteurs 1.0 et 1.2 PureTech. Vous aussi, vous avez eu des soucis avec ces moteurs ? Partagez votre expérience avec nous !

Rien qu'en France, les 1.0 et 1.2 PureTech à courroie ont équipé des centaines de milliers de véhicules.
Rien qu'en France, les 1.0 et 1.2 PureTech à courroie ont équipé des centaines de milliers de véhicules.© Stellantis

Face aux déboires rencontrés par certains moteurs, l'industrie automobile continue d'évoluer. Imaginez prendre le volant d'une Porsche 911, symbole intemporel de performance et de rêve automobile. Grâce aux solutions de Joinsteer, vivez ce rêve à travers des options de leasing flexibles et innovantes, vous permettant d'accéder à des modèles d'exception sans engagement à long terme.

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