Longtemps vendus comme l’ultime signe de modernité dans l’auto, les grands écrans tactiles montrent aujourd’hui leurs limites au quotidien. Et même Mercedes-Benz, pourtant l’un des constructeurs qui a le plus misé sur le tout-numérique, admet qu’il faut rééquilibrer l’expérience à bord.
Le message est clair : la marque ne renonce pas à ses dalles géantes, devenues un marqueur fort de son univers premium. En revanche, elle prépare un retour plus assumé des commandes physiques sur ses futurs modèles — une évolution progressive, déjà perceptible depuis plusieurs mois.
Mercedes assume pleinement son goût pour les grandes surfaces numériques, avec des écrans XXL qui peuvent s’étirer sur toute la largeur de la planche de bord. Interrogé par Autocar, Mathias Geisen, responsable des ventes de la marque, défend cette approche comme une extension du luxe contemporain.
« Nous croyons fortement à ces écrans », explique-t-il, en comparant leur place dans l’habitacle à celle du smartphone dans la vie quotidienne.
Pour Mercedes, ces interfaces ne servent pas seulement à piloter les fonctions. Elles participent aussi à l’ambiance intérieure grâce à la personnalisation (fonds d’écran, photos personnelles, univers visuels). Dans l’idée, l’écran devient un élément de mise en scène du haut de gamme — un point important face à une clientèle sensible à la démonstration technologique.
Cette défense du tout-numérique n’empêche pas Mercedes de reconnaître des limites très concrètes. Mathias Geisen admet que certains clients ont rejeté des commandes tactiles introduites ces dernières années.
Il rapporte notamment cet avertissement reçu il y a deux ans : « Des clients nous ont dit il y a deux ans : les gars, l’idée est bonne, mais cela ne fonctionne tout simplement pas pour nous. »
Conséquence : la marque a revu sa copie, notamment sur les volants, en revenant à des commandes plus conventionnelles.
Ce virage n’est pas sorti de nulle part. La marque avait déjà laissé entendre cette inflexion : lors de la présentation du GLC électrique, Mercedes associait un Hyperscreen de 39,1 pouces à la réapparition de boutons physiques et de molettes sur le volant.
Le sous-texte est limpide : l’écran géant peut séduire en concession, mais il ne remplace pas forcément une commande immédiate quand on conduit.
Mercedes annonce maintenant la suite, avec une promesse explicite : « Sur nos futurs produits, vous verrez davantage de boutons physiques pour certaines fonctions auxquelles les clients veulent accéder directement. »
En clair, des commandes dédiées doivent revenir pour les usages du quotidien les plus sensibles : climatisation, volume audio, dégivrage et d’autres raccourcis essentiels.
Et Mercedes n’est pas seule : plusieurs groupes automobiles, après être partis à fond sur le tout-tactile, réintroduisent déjà boutons, molettes ou accès rapides. L’interface spectaculaire valorise l’auto — surtout à l’arrêt — mais dès que la voiture roule, l’ergonomie reprend vite ses droits.
Mercedes choisit aujourd’hui une voie “entre-deux”. Les écrans géants restent un symbole fort de modernité et de standing, mais le bouton retrouve progressivement sa place.
Une évolution discrète, mais très parlante : la première génération d’habitacles full tactile a posé le décor… et l’usage réel rappelle maintenant une règle simple. Ce qui impressionne doit aussi rester facile à utiliser.
Mercedes ne tourne pas le dos aux grands écrans : elle les garde comme vitrine technologique et élément de style. Mais en réintroduisant des commandes physiques pour les fonctions essentielles, la marque semble chercher un habitacle plus naturel à vivre, au quotidien.
La suite promet un intérieur moins dogmatique — et peut-être le début d’une nouvelle ère où le vrai luxe, c’est aussi de tout contrôler sans quitter la route des yeux.
Mercedes-Benz promet « davantage de boutons physiques » sur ses futurs produits pour des fonctions auxquelles les clients veulent accéder directement.
Mercedes-Benz cite la climatisation, le volume audio, le dégivrage et d’autres raccourcis essentiels.
L’Hyperscreen mentionné mesure 39,1 pouces.
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