Est-ce que les voitures électriques sont vraiment prêtes à affronter les années, les kilomètres et les sessions de recharge ultra-rapide ? Pour répondre à cette question qui tracasse pas mal d’entre nous, Kia a mis les petits plats dans les grands. Leur nouveau SUV électrique, EV4, a été littéralement envoyé au charbon avec un parcours hardcore de 110 000 km à travers l’Europe. Et histoire d’en rajouter une couche, il a aussi bravé les virages mythiques du Nürburgring sur 10 000 km, une véritable fournaise pour les batteries. Spoiler : le bolide s’en est tiré à merveille, avec une capacité de batterie quasi inchangée (95 % !) malgré ces épreuves.
Pour dissiper tous les doutes sur la robustesse des nouvelles batteries lithium, Kia ne s’est pas contenté de faire le tour du quartier. Le constructeur a enchaîné autoroutes, routes sinueuses et séances intenses sur circuit pour reproduire, en version accélérée, l’usure de plusieurs années normales d’utilisation. Sur le circuit, le Kia EV4 roulait jusqu’à 95 % de ses capacités, ponctué par d’innombrables cycles de charge rapide, pile ce qu’on redoute le plus pour la longévité de nos batteries.
À la fin de cette mission commando, l’état de santé de la batterie – appelé SoH, State of Health – affiche toujours 95 % de la capacité de départ. Que tu sois adepte des trajets quotidiens pépères ou que tu aimes la conduite sportive, la batterie du Kia EV4 tient le choc, même soumise à des extrêmes qu’elle ne rencontrera sans doute jamais dans 99 % des cas. Derrière cette performance impressionnante, il y a un système de gestion thermique super optimisé, qui garde la température des cellules bien stable, et un savant équilibrage électronique pour prolonger la durée de vie de l’ensemble.
Kia promet même que son EV4 gardera au moins 70 % de capacité après 160 000 km (ou huit ans), de quoi rouler serein très longtemps !
Côté technique, le Kia EV4 partage sa base technique E-GMP – modulable à souhait – avec d’autres modèles de Kia. Il est animé par un moteur électrique de 204 ch, propulsant les roues avant, et propose deux choix de batteries : une version standard de 58,3 kWh et une Grande Autonomie allant jusqu’à 81,4 kWh. Résultat : en fonction de la batterie, tu pourrais parcourir entre 410 et 590 km sur une seule charge (hello les roadtrips !), et il ne faudra qu’une petite demi-heure pour passer de 10 à 80 % de batterie avec un superchargeur.
En France, c’est la version SUV qui débarque : plus compacte, elle coche toutes les cases d’éligibilité pour la prime écolo grâce à sa production européenne. Côté prix, on tient une gamme entre 38 290 € et environ 46 990 €, selon la finition. Avec les commandes déjà ouvertes et les livraisons prévues pour bientôt, le Kia EV4 coche tous les critères pour devenir le SUV électrique préféré des jeunes actifs connectés et branchés mobilité verte.
Passionné de technologies, d’innovation et d’automobile, je partage mon expertise pour rendre le monde de la mobilité plus accessible à tous, surtout ceux qui veulent vivre l’aventure électrique sans prise de tête.
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