La prochaine génération de la compacte électrique MG4 débarque avec un nouvel arsenal pour bousculer la concurrence : gabarit amplifié, design résolument pointu, équipements technos boostés et surtout, l’arrivée fracassante d’une batterie semi-solide. Cette innovation marque la première véritable percée de cette technologie sur une voiture destinée au grand public. Voici un décryptage complet.
La nouvelle MG4 ne se contente pas d’un simple relooking. Version 2.0, c’est une compacte qui s’allonge désormais à 4,40 m, affiche 1,84 m de large et 1,55 m de haut, et propose un empattement généreux de 2,75 m. On dépasse ainsi les dimensions de la génération précédente et même de certains modèles concurrents. Résultat : MG cible désormais frontalement ceux qui cherchent une compacte familiale à l’aise sur la route et qui en imposent. Côté look, la MG4 adopte des lignes super aiguisées, inspirées des codes du roadster Cyberster et du SUV S5, avec à la clé un avant affûté, des optiques affinées, un arrière plus épuré et des feux qui claquent.
Sous le capot, focus sur une grosse nouveauté : la MG4 nouvelle génération embarque un moteur arrière de 163 chevaux (120 kW) pour un poids allégé à 1 485 kg, soit 140 kg de moins que l’ancienne batterie 51 kWh. Dotée d’une batterie LFP de 70 kWh, elle promet 537 km d’autonomie selon le standard chinois, soit environ 450 km dans des conditions européennes mixtes. L’homologation officielle reste à venir, mais tout indique que MG proposera plusieurs options d’autonomie et de puissance pour rester compétitif et séduire un public large, aussi bien les pros que les particuliers.
C’est surtout l’arrivée de la batterie semi-solide, fournie par QingTao Energy, qui change la donne. Contrairement aux batteries LFP classiques, cette nouvelle version ne contient que 5 % d’électrolyte liquide. Résultat ? Sécurité décuplée (tests de perforation réussis), risques d’incendie ultra-réduits et meilleure résistance aux basses températures. La marque annonce jusqu’à 13,8 % d’autonomie supplémentaire à -7 °C par rapport aux batteries standard du marché. Même si sa densité énergétique (180 Wh/kg) reste modérée face aux modèles très haut de gamme, la courbe de charge promet d’être stable et de rendre la recharge plus rapide.
À bord, la MG4 innove aussi avec une toute nouvelle expérience conducteur : instrumentation multimédia co-développée avec Oppo, commandes vocales avancées, navigation gestuelle, écran central réactif et intégration de l’écosystème d’applis maison. Le confort connecté monte sérieusement en gamme pour séduire les fans de technologie.
Déjà en production à Nankin, la MG4 s’annonce comme un retour très attendu sur le segment des compactes électriques, prête à défier de front les plus grands noms grâce à son innovation batterie et son look affirmé.
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