Imagine : en Chine, l’électrique rentre dans une nouvelle dimension. Fini le stress de tomber en panne, car aujourd’hui, certaines bornes font le plein de 400 km d’autonomie… en 5 minutes chrono ! Derrière cette accélération, BYD, géant de la voiture électrique, prévoit déjà le déploiement de 15 000 bornes surpuissantes, et veut exporter l’expérience jusqu’en Europe. Exit la bataille de batteries XXL : maintenant, c’est la vitesse de charge qui change toute la donne.
Même si la Chine bourre le marché de voitures électriques à la vitesse de l’éclair, les constructeurs ne se contentent pas de casser les prix. L’enjeu ? Pousser la tech à fond pour enfin balayer l’angoisse de l’autonomie. Résultat : certains modèles peuvent avaler une recharge de ouf — on parle de 400 km récupérés en cinq minutes. Ce n’est pas de la magie : c’est la technologie qui explose les plafonds, notamment chez BYD et sa philosophie inédite : pourquoi payer pour des batteries énormes, alors qu’on peut recharger en un éclair ?
Grâce à de nouveaux modèles capables de prendre 1 000 kW (oui, tu as bien lu, mille kilowatts !), BYD mise tout sur des autos qui n’ont plus besoin d’embarquer des batteries XXL. L’idée ? Si tu peux faire le plein aussi vite, tu n’as plus besoin de viser une autonomie délirante. C’est ce que confirme la vice-présidente de BYD qui pense qu’on va arrêter de réclamer des autonomies de 500 km, histoire de rendre l’électrique plus accessible et moins chère pour tout le monde.
Pour tes prochaines virées, prépare-toi, car des bornes de recharge de 1 mégawatt (1 000 kW) arrivent en force en Chine avec pas moins de 15 000 unités prévues. La comparaison fait mal : en France, la borne publique la plus puissante plafonne à 400 kW… Mais BYD voit grand ! L’objectif ? Installer dès 2026 ce réseau ultra-rapide au Royaume-Uni, puis ailleurs en Europe, suivant la demande grandissante.
Derrière cette révolution, BYD s’appuie sur la fameuse Flash Charging Battery : une batterie taillée pour avaler 1 000 volts et un taux de charge de 10C (de quoi rebooster dix fois sa capacité par heure !). Les premiers véhicules à en profiter ? En Chine, ce seront les BYD HAN L et BYD TANG L, mais l’Europe attend déjà la Denza Z9 GT en mode surboosté. À la différence du début du réseau Tesla, les super bornes BYD seront ouvertes à tous, même si ta voiture n’est pas (encore !) optimisée pour cette puissance extrême. C’est simple : si ton auto accepte la charge rapide, tu fonces ! Sinon, tu te branches à la vitesse compatible, tout simplement.
La Chine explose les compteurs avec ses 14,4 millions de points de recharge pour 31,4 millions de voitures électriques en circulation. Pourtant, la majorité de ces bornes sont privées. Pour donner un coup d’accélérateur, le pays vise maintenant plus de 100 000 bornes ultra-rapides d’au moins 1 000 kW dans les trois prochaines années. Ça va tout changer, car une fois en Europe, cette avancée technologique pourrait bien ringardiser la bataille pour l’autonomie max.
Ce bond technologique ouvre la porte à des voitures moins lourdes, moins chères et surtout, bien plus respectueuses de l’environnement en simplifiant les batteries. Les constructeurs européens, eux, restent loin derrière avec des chargeurs rapides plafonnant à quelques centaines de kilowatts. Mais pour combien de temps ? La révolution de la recharge express s’annonce, et c’est la Chine qui appuie sur l’accélérateur !
En quête de sensations dignes de la révolution BYD ? Le rêve d’une Porsche 911 en leasing chez Joinsteer devient possible, même à distance ! Libérez votre envie d’automobile d’exception et découvrez toute la souplesse des formules LOA modernes.
De l'achat, à la revente, au financement, en passant par les derniers projets de loi automobile, Voiture Malin est la référence de l'info automobile
