Honda, c’est un poids lourd au Japon et aux États-Unis… mais en France, la marque joue clairement en division inférieure. Et pourtant, pas question de lever le pied : le constructeur annonce deux moves très concrets pour remettre la lumière sur sa gamme dans l’Hexagone.
D’un côté, une garantie qui peut grimper jusqu’à 8 ans ou 160 000 km (sous conditions). De l’autre, un retour au Mondial de l’Automobile de Paris après une longue absence. L’objectif est limpide : regagner en visibilité et, surtout, relancer les ventes.
À l’échelle mondiale, Honda fait partie des géants. Mais en France, le contraste est brutal : en 2025, la marque n’a vendu que 5 063 voitures. Cela représente 56 fois moins que Renault, et presque 22 fois moins que Toyota.
Le point le plus inquiétant, c’est la tendance : Honda vend moins de véhicules dans l’Hexagone qu’il y a dix ans, alors que Toyota, lui, a vu ses immatriculations progresser de plus de 60 % sur la même période. En cause, une impression de désengagement (produits jugés pas toujours adaptés, réseau réduit) et la résiliation du contrat de certains distributeurs. Résultat : l’image du service après-vente a aussi été fragilisée.
Mais aujourd’hui, la marque semble vouloir repartir à l’attaque avec plusieurs leviers, à commencer par la garantie.
Honda met en avant une nouvelle offre de garantie pouvant aller jusqu’à 8 ans ou 160 000 km (au premier terme échu). La garantie de base reste de 3 ans ou 100 000 km, comme auparavant.
Pour aller au-delà, le principe est simple : la couverture peut être prolongée d’une année supplémentaire à plusieurs reprises, à condition d’effectuer ses révisions dans le réseau de la marque. L’idée est de fidéliser les clients aux ateliers agréés, un système que l’on voit de plus en plus chez les constructeurs.
Honda rappelle aussi qu’une couverture longue durée existe depuis longtemps pour les moteurs, et qu’elle reste d’actualité. Une autre offre est également mentionnée : une couverture 10 ans/kilométrage illimité, qui prendrait en charge un nombre de pièces plus important, même si des exclusions sont attendues (sans détails disponibles ici). Le programme est annoncé comme européen et déjà en vigueur depuis le 1er mars : tous les clients ayant acheté une voiture neuve de la marque après cette date peuvent en bénéficier.
Deuxième annonce forte : Honda confirme son retour au Mondial de l’Automobile de Paris après huit ans d’absence. Le stand du constructeur sera installé dans le hall 6, au parc des expositions de la porte de Versailles.
La présence sera toutefois mesurée : la surface du stand est annoncée comme environ 26 fois inférieure à celle d’un grand voisin du salon, et seulement quatre voitures pourront être exposées. À ce stade, leur identité n’est pas entièrement révélée. Une exception : le coupé hybride Prelude est confirmé.
Et ce modèle a déjà une histoire intéressante en France : la marque indique que la France serait son premier marché en nombre de commandes en Europe, devant l’Allemagne ou le Royaume-Uni.
Honda veut aussi miser sur l’expérience, en associant chaque voiture présentée à une animation originale. Pour la Prelude, la marque annonce un partenariat avec la société française UDC autour de son concept “The Ring”. Le principe : piloter une voiture radiocommandée équipée d’une caméra, en utilisant un cockpit de simulation.
Le concept promet des moments fun, mais il pose un défi technique particulier : les mini-coupés Prelude, pilotés à distance, évolueraient sur une piste située à 40 kilomètres du stand parisien. Là où, lors des essais précédents du concept, le circuit et le cockpit étaient côte à côte, cette configuration impose de gérer une grande distance. Le risque évoqué : une éventuelle latence qui pourrait perturber l’expérience.
Concernant les autres animations prévues sur le stand, aucun détail supplémentaire n’est encore donné.
Entre une garantie qui peut pousser jusqu’à 8 ans sous conditions d’entretien, et un retour remarqué au Mondial de Paris avec une stratégie tournée vers l’expérience, Honda montre qu’il n’a pas dit son dernier mot en France. Reste à voir si cette combinaison “confiance + visibilité” suffira à remettre durablement la marque sur la carte — et à installer le retour du constructeur dans le paysage français sur le long terme.
Jusqu’à 8 ans ou 160 000 km, au premier terme échu.
Effectuer ses révisions dans le réseau afin de prolonger la couverture d’une année supplémentaire à plusieurs reprises.
Seules quatre voitures pourront être exposées.
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