Nos smartphones sont devenus nos copilotes favoris pour la navigation, mais chaque trajet grignote la batterie à vitesse grand V. Entre chargeurs de voiture, modes sombres et astuces bricolées, on se contente souvent de palliatifs. Bonne nouvelle: dans son Pixel Drop de novembre 2025, Google a dévoilé un nouveau mode d’économie d’énergie pensé pour la navigation, pour l’instant exclusif au Pixel 10. L’idée: réduire au maximum ce que l’écran affiche pendant le guidage afin d’allonger l’autonomie, sans sacrifier les infos essentielles quand on est au volant.
Avec ce Pixel Drop, Google diffuse plusieurs nouveautés pour les Pixel 9 et suivants: résumés de notifications, bouclier anti-appels frauduleux, nouvelles retouches photo… Mais la pépite pour les fans de Waze et Google Maps, c’est clairement ce mode ultra sobre dédié à la navigation. Pensé pour les longs trajets, il promet de limiter la dépense énergétique de l’écran en coupant le superflu et en gardant uniquement l’itinéraire, le prochain changement de direction et les infos vitales du moment.
Concrètement, une pression sur le bouton d’alimentation en navigation active une interface monochrome très sombre prévue pour consommer un minimum, surtout sur écrans OLED. Le rendu mise tout sur la lisibilité et l’efficacité pour que l’écran travaille moins et que la batterie respire mieux.
Réservé aux Pixel 10, Pixel 10 Pro, Pixel 10 Pro XL et Pixel 10 Pro Fold, ce mode allège fortement la couche graphique de Google Maps en n’affichant que l’essentiel pour conduire: cap sur l’itinéraire en cours, le prochain virage, et quelques repères utiles. Tout le reste passe en silence radio pour économiser de l’énergie au maximum.
Résultat: une interface noir et blanc ultra épurée, sans icônes de points d’intérêt, sans carte colorée, sans animations — autant d’éléments gourmands. Et surtout, sur OLED, chaque pixel noir est tout bonnement éteint: l’écran consomme alors beaucoup moins. En combinant baisse de luminosité perçue et simplification graphique, on obtient un affichage minimaliste qui allonge sensiblement l’autonomie lors des trajets, mêmes conditions de conduite, même confort, mais moins d’énergie.
Le mode est activé par défaut sur Pixel 10, fonctionne uniquement en portrait et pendant le mode Voiture de Google Maps. Un appui sur le bouton d’alimentation ou un simple toucher de l’écran permet de revenir momentanément à l’interface complète si nécessaire aussi.
Lors de tests internes menés en Californie fin 2025, avec un Pixel 10 chargé à bloc, luminosité fixée à 90% et sans luminosité adaptative, Google annonce un gain pouvant atteindre quatre heures supplémentaires de navigation. Le secret vient d’un levier d’Android baptisé « AOD Min », qui autorise l’affichage d’éléments dans l’Always-On Display tout en réduisant la dépense énergétique. En clair: seule la partie utile de l’écran s’allume vraiment. Les pixels blancs dessinent l’itinéraire et les indications clés, tandis que les pixels noirs restent éteints, comme sur un vrai écran de veille. Cette mécanique limite drastiquement les rafraîchissements et les calculs graphiques, ce qui soulage la puce et la batterie pendant de longs trajets, même quand la luminosité ambiante est élevée dehors.
Pour l’instant, la fonctionnalité reste exclusive aux Pixel 10, sans annonce d’ouverture à d’autres appareils Android. Cela s’explique sans doute par des optimisations matérielles propres aux puces et aux écrans de cette génération, qui rendent le mode particulièrement efficace et stable sur ces modèles.
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