Les Porsche 718 Cayman et Boxster, des légendes parmi les sportives compactes, ne sont plus disponibles à la commande en version neuve partout en Europe, hors quelques rares modèles exclusifs comme la Spyder et la GT4 RS. Avec la nouvelle réglementation GSR 2 et un malus écologique ultra-sévère en France, la marque allemande concentre désormais ses efforts sur l'honneur des dernières livraisons programmées. Mais la nouvelle génération tarde à faire son apparition, laissant les passionnés dans une attente pleine de suspense !
Produits en Allemagne, ces deux icônes ne peuvent plus être commandées, une conséquence directe de la réglementation GSR 2 qui s'étend à toute l'Europe. Les modèles Spyder et GT4 RS, produits en quantités limitées, bénéficient d'une courte exception avant leur disparition prévue. Le malus français, déjà douloureux sur les versions spéciales, rendait l’achat quasi impossible pour les Cayman et Boxster traditionnels, leur prix s’envolant à cause des taxes. Résultat : Porsche met un point final à la saga des 718 thermiques, avec une dernière salve de commandes honorée dans les prochains mois, et une raréfaction annoncée des modèles RS très prisés sur le marché.
Le remplacement de ces modèles mythiques s’avère complexe. Après le passage du Macan au tout-électrique — une évolution positive même si les chiffres ne sont plus ceux d’avant — Porsche avance prudemment sur sa transition électrique. L’avenir de la gamme 718 reste un grand point d’interrogation. Plusieurs projets de batteries avec des partenaires allemands ont été stoppés, et les nouvelles ambitions de Porsche en motorisations thermiques prolongent l’incertitude. La marque ne peut pas se permettre de brutalement électrifier toute sa gamme, au risque de perdre une part importante de son public. Ainsi, le catalogue Porsche pourrait bien être privé de 718 pendant presque un an, d’ici l’arrivée potentielle de la future génération annoncée pour 2027.
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