Vous rêvez de rouler en Dacia Duster 3 sans exploser votre budget, mais vous hésitez entre neuf ou occasion ? La tentation est grande, on le sait ! Pourtant, dès qu'un modèle tout neuf affole la demande, son tarif d’occasion a tendance à s’envoler… voire à vous surprendre en flirtant dangereusement avec celui du neuf. C’est exactement ce qu'il se passe avec le Dacia Duster 3, devenu l’un des SUV compacts préférés en France. Mais peu à peu, le marché de la seconde main s’anime et les annonces fleurissent. Mode enquête : est-ce vraiment le moment de foncer ?
Choisir l'occasion, c’est habituellement LE plan pour faire baisser la note — à condition de ne pas tomber sur un modèle aussi récent que désiré ! Pour le Dacia Duster 3, l’effet nouveauté et la longue attente avant livraison neuve laissent beaucoup de vendeurs surfant sur la rareté et la hype. Résultat : les premières annonces affichent de sacrés prix, profitant à fond de la situation.
On pourrait croire que les tarifs de l’occasion baissent doucement… mais ce n’est pas encore la fête. Trois mois d’attente moyenne chez les concessionnaires, parfois jusqu’à six selon les motorisations ou options, et côté petites annonces, les bons plans restent rares. Seuls deux Duster à moins de 18 000 € sont dispo — mais avec des dommages !
Acheter un Duster 3 à moins de 20 000 €, c’est mission presque impossible. Et pourtant, le prix du neuf démarre à 19 990 €. Côté économies, ce n’est pas le grand chelem ! Les modèles à ce tarif sont surtout la version Essential, très basique et pas franchement la plus recherchée, même si le moteur 1.0 Eco-G est plutôt malin grâce au duo essence-GPL… tant qu’on n’est pas un accro de la performance.
L’hybride, c’est la grosse nouveauté sur cette 3ème génération de Dacia Duster, avec le moteur 1.6 hybride de 140 ch. Mais préparez-vous à lâcher des billets : difficile de trouver un exemplaire à moins de 25 000 € en occasion, alors que le neuf attaque à 26 900 €. Y’a un petit écart, mais c’est vraiment pas le deal de l’année ! Attention aussi à la confusion : certains modèles dits « hybrides » cachent en fait le 1.2 turbo 130 ch avec hybridation légère et boîte manuelle. Si vous voulez l’électrification la plus poussée et la boîte auto, soyez précis dans vos filtres.
Pour ceux qui rêvent d’aventures : les versions 4x4 sont quasi introuvables sur le marché français d’occasion, alors… patience !
Faut-il craquer maintenant ? Si vous misez sur l’occasion pour payer moins cher, ce n'est pas encore le grand bon plan, sauf à dénicher une vraie opportunité, négocier sec ou avoir besoin de votre auto tout de suite. Pensez aussi que la période de garantie aura forcément déjà démarré, et que, comme tout modèle tout neuf, le Duster 3 traîne quelques petits soucis de jeunesse.
Parmi les soucis les plus fréquemment cités, on retrouve des bugs électroniques, en particulier au niveau du système multimédia — c’est la norme sur quasi toutes les voitures modernes, râlant ou pas. Le moteur hybride 1.6 de 140 ch a aussi connu à ses débuts quelques pépins côté boîte de vitesses, tandis que le moteur 1.2 turbo mild-hybrid a déjà été victime de quelques casses sur d’autres modèles du groupe.
Les Dacia super robustes et basiques, c’est fini ! Mais rassurez-vous : la marque propose désormais, pour l’entretien régulier dans le réseau, d’étendre la garantie jusqu’à 7 ans et 150 000 km. Plutôt cool pour prendre le volant en toute sérénité, même si ça ne couvre pas tout.
En résumé, pour les chasseurs de SUV compact sympa, il est encore un peu trop tôt pour foncer sur le Duster 3 d’occasion… sauf si une vraie affaire s’offre à vous. Guettez les annonces et gardez l'œil, le bon moment approche !
À propos de rêve automobile : si la patience pour un Duster 3 n’est pas votre fort, laissez-vous tenter par l’icône Mercedes Classe G ! Grâce au leasing Joinsteer, achetez ou louez ce modèle mythique en toute sécurité, garanties incluses.
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