Un grand coup de pression s’abat sur l’État français ! Plusieurs associations de défense de l’environnement et des consommateurs n’ont pas mâché leurs mots en déposant un recours contre la France pour avoir, selon elles, trop traîné après le scandale Dieselgate. Leur objectif ? Forcer le gouvernement à réagir et à retirer de la circulation des centaines de milliers de voitures diesel équipées de dispositifs truqueurs. Et si rien ne bouge, elles exigent une astreinte record de 50 millions d’euros par semestre !
Depuis 2023, les associations n’ont cessé d’alerter les autorités, expliquant que la santé des citoyens devait passer avant l’intérêt économique des marques automobiles. Pour rappel, Volkswagen a reconnu en 2015 avoir équipé 11 millions de véhicules d’un logiciel rendant les moteurs artificiellement « propres » lors des tests en laboratoire, alors qu’ils polluaient bien plus sur la route. Mais VW n’est pas le seul, d’autres constructeurs, y compris des marques françaises, ont aussi été pointés du doigt dans ce scandale mondial.
L’affaire n’en reste pas là : en France, quatre procès ont été réclamés par le parquet de Paris pour tromperie, visant Volkswagen, Peugeot-Citroën, Renault et Fiat-Chrysler. Les investigations montrent que la différence entre les émissions polluantes mesurées en labo et en usage réel pour certains modèles pouvait atteindre jusqu’à 377 % ! Pour Renault par exemple, la justice a même refusé d’annuler certaines pièces de la procédure en cours. De son côté, la DGCCRF avait conclu dès 2017 que PSA (Peugeot et Citroën) menait une stratégie généralisée de fabrication et commercialisation de moteurs frauduleux.
La plainte déposée par France Nature Environnement, CLCV et ClientEarth ne vise pas seulement à déclarer l’État défaillant. Elle réclame aussi une injonction pour que la France passe enfin à l’action, sous peine de devoir payer 50 millions d’euros tous les six mois si rien ne change. Avec cette offensive, les associations espèrent forcer un électrochoc et rappellent que, derrière la défense des intérêts économiques des constructeurs, c’est la santé de tous les citoyens qui se joue !
Laurent Lepsch
Journaliste automobile spécialisé et passionné de sports mécaniques.
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