Le Dacia Bigster, SUV familial qui fait office de vaisseau amiral de la gamme, devrait passer par un restylage à l’horizon 2028. L’idée : le rendre plus “chic” sans faire exploser la facture industrielle, en s’inspirant directement d’un autre modèle maison, le break baroudeur Dacia Striker. Résultat attendu : une face avant plus marquée, notamment via des crocs lumineux verticaux, pour mettre les deux modèles haut de gamme en cohérence visuelle.
Chez Dacia, les restylages du SUV compact Duster ont surtout été des retouches légères : motif de calandre et signature lumineuse retravaillée, sans toucher aux grandes pièces de carrosserie. Pour le Bigster, la cure de jouvence annoncée serait plus expressive : un “facelift” qui porterait vraiment son nom, tout en restant mesuré côté dépenses.
L’objectif n’est pas une transformation lourde et coûteuse. La stratégie vise plutôt des modifications bien choisies, capables de changer la perception du véhicule sans exiger de nouveaux investissements massifs dans la tôlerie.
Pour contenir les coûts, certains éléments ne seraient pas modifiés : ni capot, ni ailes avant. Ces pièces sont coûteuses à produire, car elles requièrent des outils d’emboutissage (moules) très onéreux et une logistique industrielle lourde.
À l’inverse, l’accent serait mis sur ce qui “fait” le look :
• La signature lumineuse adopterait des traits éclairants de différentes longueurs, comparés à un signal en morse.
• La calandre conserverait le logo « DC » et recevrait une douzaine de carrés peints en blanc autour de celui-ci, avec un traitement pensé pour donner l’illusion d’une calandre lumineuse à moindre frais.
• Un bouclier avant au modelé inédit serait également prévu.
Le marqueur le plus visible attendu sur ce Bigster restylé, ce sont ces crocs lumineux verticaux : un motif récemment apparu sur le Dacia Striker et qui s’intégrerait naturellement aux lignes anguleuses du Bigster. Avec ce détail, Dacia alignerait visuellement ses deux modèles les plus haut de gamme.
Ce gimmick peut aussi rappeler, selon certains angles, des effets lumineux “en coins” appréciés sur de nouvelles Kia, ou encore—en plus rigide—les crocs de certaines Peugeot évoquées dans le texte.
La transformation ne s’arrêterait pas à l’avant. À l’arrière, le Bigster restylé suivrait la même logique d’évolution : une inspiration venue du Striker, avec un fin bandeau noir placé entre les feux, et des éléments verticaux évoquant, dans l’esprit, la dernière mouture du Range Rover.
En revanche, pas de refonte lourde : le modelé du hayon et sa découpe ne seraient pas modifiés. La plaque minéralogique ne serait pas déplacée en bas du bouclier non plus, car ce choix imposerait une modification du faisceau lumineux. Ici, chaque euro compte, jusqu’au moindre fil.
Pour l’instant, le Dacia Bigster reprend l’intégralité du mobilier du Dacia Duster, sans aller jusqu’à adopter des compteurs à aiguilles comme sur le Duster Essential. Côté instrumentation, le Bigster d’entrée de gamme dispose d’un tableau de bord digital sur une dalle de 7 pouces (celle des Duster plus huppés). Les versions les plus hautes du Bigster se distinguent par une instrumentation sur un écran de 10 pouces, de taille identique à celle de l’écran tactile Media Nav au centre de la planche de bord.
Pour se démarquer et monter en gamme, le Bigster restylé pourrait adopter un agencement plus valorisant, similaire à celui évoqué pour le Renault Boréal et le Duster indien, avec un arsenal digital mieux intégré et un mobilier plus valorisant. Le mobilier du Dacia Striker n’ayant pas encore été dévoilé, une hypothèse mentionnée est qu’il pourrait rester aligné sur les Duster et Bigster.
Ce futur restylage du Dacia Bigster promet une évolution visible là où ça compte le plus : la lumière, la signature, les détails qui changent instantanément l’allure. Sans toucher aux pièces les plus coûteuses, Dacia chercherait à moderniser son SUV familial avec une cohérence de style assumée aux côtés du Striker. Si la partie digitale suit le mouvement, le Bigster pourrait bien renforcer encore son statut de modèle vitrine — et donner un avant-goût du design Dacia de demain.
Le Dacia Bigster doit passer par un restylage à l’horizon 2028.
Le restylage ne devrait pas concerner le capot ni les ailes avant.
Le Bigster d’entrée de gamme dispose d’un tableau de bord digital de 7 pouces, tandis que les versions plus huppées ont une instrumentation sur un écran de 10 pouces.
De l'achat, à la revente, au financement, en passant par les derniers projets de loi automobile, Voiture Malin est la référence de l'info automobile
