Euro NCAP, souvent critiqué ces derniers mois pour accorder de plus en plus (trop ?) de poids aux aides à la conduite et aux systèmes électroniques, vient de publier son bilan 2025 des voitures les plus sûres selon ses critères. Tesla continue de bien performer dans ses segments, et un constat saute aux yeux : aucune marque française n’apparaît parmi les catégories retenues. En dehors de Tesla, ce sont surtout les groupes allemands qui raflent la mise.
En 2022 déjà, la question se posait : Euro NCAP allait-il reprendre une direction plus cohérente dans sa manière d’évaluer les voitures aux crash-tests ? À l’époque, les aides à la conduite et les systèmes électroniques prenaient une place de plus en plus importante dans la note finale.
Quatre ans plus tard, le bilan montre qu’Euro NCAP a mis du temps à réagir : l’organisme a seulement annoncé que les critères allaient changer, avec une intention claire — vérifier si les aides à la conduite qui se multiplient en Europe sont réellement efficaces. Car dans certaines situations, elles peuvent même devenir dangereuses. Les cas de freinages fantômes ayant entraîné des accidents en 2025 en sont un exemple cité.
En attendant, le palmarès annuel est à lire avec un peu de recul, tant la dimension technologique a pris de l’importance au fil des ans. Heureusement, la protection “passive” des occupants garde encore un poids majeur dans l’évaluation.
Pour établir le “Meilleur de sa catégorie”, Euro NCAP calcule une somme pondérée à partir de quatre domaines : protection des adultes, protection des enfants, protection des usagers vulnérables, et systèmes d’assistance à la sécurité.
Autre règle importante : seuls les véhicules équipés de série de dispositifs de sécurité sont éligibles, et ils doivent avoir décroché la note maximale de cinq étoiles aux tests Euro NCAP.
Tesla continue de très bien s’en sortir — et c’est d’autant plus marquant que les modèles ne sont plus tout jeunes. Le lancement de la Model 3, par exemple, remonte au milieu des années 2010, ce qui fait une éternité à l’échelle des cycles produits d’un constructeur. La Model Y ne démérite pas non plus en remportant sa catégorie.
Dans le premium, Polestar se fait remarquer grâce à une “impressionnante protection pour les enfants”, qui lui permet de prendre la première place de sa catégorie.
Et la gagnante au général ? La Mercedes-Benz CLA. À noter que ce n’est pas une première : la CLA avait déjà obtenu la meilleure note Euro NCAP dans sa catégorie en 2019, même si les méthodes de notation ont fortement évolué depuis.
Le palmarès 2025 met en avant des modèles très solides, mais rappelle aussi un point clé : avec le poids croissant des systèmes électroniques dans les notes, il faut regarder ces résultats avec nuance. Une chose est sûre : entre protection des occupants et efficacité réelle des assistances, la sécurité auto continue d’évoluer — et les prochaines grilles de notation diront beaucoup de la route que le marché est en train de prendre.
Protection des adultes, protection des enfants, protection des usagers vulnérables et systèmes d’assistance à la sécurité.
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