Citroën ajoute une nouvelle variation à l’Ami avec une série limitée baptisée Rip Curl. L’idée : pousser à fond l’univers surf, avec une présentation dédiée et quelques évolutions d’équipement, tout en gardant la recette simple qui a fait le succès de cette petite électrique sans permis. Produite à moins de 2 000 exemplaires, elle est déjà commercialisée sous la barre des 10 000 €.
À en juger par le nombre d’Ami et d’autres petites voiturettes qu’on croise devant certains lycées, cette nouveauté risque d’alimenter les discussions. Citroën ouvre les commandes de l’Ami Rip Curl : une déclinaison produite en série limitée à 1 600 exemplaires, répartis entre 800 versions Sunrise et 800 versions Sunset. Entre les deux, seule la couleur des habillages change.
Cette édition limitée reprend la base technique connue de l’Ami, accessible sans permis dès 14 ans selon la législation en vigueur, avec une autonomie annoncée de 75 km. Ici, c’est surtout le style qui évolue.
Sans aller aussi loin qu’une version Buggy sans portières, la Rip Curl joue la carte de la personnalisation : carrosserie noire, stickers spécifiques inspirés de l’univers Rip Curl, avec des touches jaunes pour Sunrise et violettes pour Sunset.
On retrouve aussi des éléments qui changent la silhouette : jantes blanches de 14 pouces et becquet arrière. À bord, un détail concret se remarque : un nouveau combiné numérique de 5,7 pouces.
Qui dit équipements en plus et série limitée dit forcément addition plus salée : 9 290 € hors prime CEE. Cela représente un peu plus de 1 000 € de plus que les versions les plus simples de la gamme.
Le nom Rip Curl ne sort pas de nulle part : le partenariat entre Citroën et Rip Curl remonte à 2016. La marque l’a déjà associé à plusieurs modèles comme C4 Cactus, C3 Aircross, SpaceTourer ou Berlingo. Le principe reste identique : apporter une image loisirs et évasion à des véhicules grand public.
La Citroën Ami colle particulièrement bien à ce type de série limitée : design atypique, positionnement jeune, principe de personnalisation… Le constructeur mise sur ces petites évolutions pour maintenir l’intérêt autour du modèle.
Sans modifier la mécanique, Citroën continue de faire vivre l’Ami par touches successives. Depuis son lancement, elle a ouvert un marché entre scooter, voiturette traditionnelle et petite solution urbaine électrique. Son format compact et sa simplicité d’usage lui ont permis de séduire beaucoup d’adolescents, mais pas seulement.
Avec l’Ami Rip Curl, Citroën ne réinvente pas sa mini électrique : la marque capitalise sur le style, la personnalisation et une dose de rareté pour entretenir l’envie. Et si cette recette marche, on peut s’attendre à voir l’Ami continuer à surfer sur de nouvelles variations dans le futur.
La Citroën Ami Rip Curl sera produite à 1 600 exemplaires, répartis entre 800 versions Sunrise et 800 versions Sunset.
La Citroën Ami Rip Curl est affichée à 9 290 € hors prime CEE.
La Citroën Ami Rip Curl annonce 75 km d’autonomie.
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