Malgré ce que son nom laisse penser, Carrera Hybrid n’a rien d’une nouvelle Porsche 911. Dans la famille de l’icône allemande, seules les GTS et Turbo S flirtent avec l’électrification pour l’instant. Ici, on parle d’un jouet signé Carrera… et d’un vrai clin d’œil au jeu vidéo. L’idée? Réconcilier deux univers trop souvent opposés avec un concept hybride fun et malin, taillé pour s’inviter sous le sapin. Prêt à troquer la simple gâchette pour une expérience plus riche et plus immersive à la maison?
Besoin d’un cadeau de Noël qui change vraiment ? Carrera dégaine une piste qui mixe son ADN historique — les circuits de voitures miniatures — et les codes du gaming moderne. Fini la télécommande basique où l’on ne gère que frein et accélération: place à une manette Bluetooth au look très Xbox ou à une app mobile pour smartphones et tablettes, dispo sur Google Play et App Store. Avec Carrera Hybrid, vous contrôlez aussi l’angle en virage. Et côté bolides, on retrouve des icônes: Porsche 911 GT3 R, BMW M4 et Ford Mustang GT3, prêtes à en découdre en version micro. Le tout se pilote sans fil, avec une latence minime, des vibrations convaincantes et une ergonomie pensée pour enchaîner les sessions. L’app donne accès aux réglages, aux statuts de course et à des updates. Que vous soyez ado dès 12 ans ou adulte resté grand enfant, le concept fait le lien entre salon et jeu vidéo et promet des batailles à domicile.
Au-delà des manettes, la logique est carrément vidéoludique. Comme dans la saga Gran Turismo, un mode carrière évolutif récompense chaque victoire par des points à investir: freinage plus mordant, accélération plus vive, pneus avec plus d’adhérence ou vitesse de pointe boostée. Ici, pas de bots ni d’IA qui roule à votre place: l’adrénaline vient du multi pur et dur, avec jusqu’à 16 joueurs en course et jusqu’à 30 pilotes en “conduite libre”. Les voies sont larges pour tenter des dépassements propres, et rien n’empêche de mordre au-delà des limites si vous aimez le pilotage à la Forza Horizon. Résultat: une expérience de salon qui mixe réglages, progression et rivalités, sans écran obligatoire si vous préférez le côté jouet. Bref, on retrouve l’esprit progression/upgrade des meilleurs jeux de caisse, mais appliqué à de vrais bolides miniatures, avec des tracés modulaires et des courses qui sentent le challenge entre potes.
Bonne nouvelle, les pistes ne sont pas figées: vous pouvez les personnaliser pour éviter de tourner en rond sur le même tracé. Le set de lancement “Devil Drivers” aligne déjà une quinzaine d’éléments pour composer jusqu’à douze configurations, avec quatre lignes droites et une dizaine de virages pour atteindre environ douze mètres de longueur. Deux Porsche 911 GT3 à l’échelle 1/50 sont fournies, avec phares et feux arrière fonctionnels. Côté budget, comptez 179,90 € pour le coffret, plutôt destiné aux ados dès 12 ans et aux adultes. La manette Bluetooth reste en option à 39,99 €. Des extensions de piste et des voitures additionnelles sont proposées à 59,99 € pièce. La note peut grimper vite… sans toutefois atteindre les tarifs stratosphériques de certains volants de simracing très haut de gamme. De quoi faire évoluer votre setup au fil des envies, seul ou à plusieurs, sans vous lasser, en modulant la longueur et la difficulté des tracés.
Reste une question clé: le feeling au volant miniature. Malgré la taille des autos et des pistes, Carrera promet une conduite réaliste, avec plusieurs modes de pilotage et un soutien de l’IA pour accompagner l’apprentissage. Un bouton boost permet des manœuvres spectaculaires, façon arcade, qui rappellent la fougue d’un Need for Speed. L’objectif est clair: séduire autant les gamers que les familles en quête d’une activité conviviale et compétitive. Trop beau pour être vrai ? Difficile d’arbitrer sans test longue durée. On attend de vérifier si la promesse se traduit par un contrôle précis, des voitures prévisibles et des courses fluides, dignes d’un vrai jeu de caisse… mais dans votre salon. Récompensée à un German Innovation Award, l’idée coche déjà beaucoup de cases sur le papier. Rendez-vous pour l’essai, très bientôt.
Sur piste ou en virtuel via le simracing, l’automobile reste une passion qu’on aime partager. Notre promesse: décrypter, tester et vulgariser le meilleur des innovations pour aider chacun à mieux choisir et à se faire plaisir, sans jargon inutile, en gardant l’intérêt du lecteur en ligne de mire. Et bien sûr, donner envie de rouler et de jouer.
Et si cette fièvre de salon menait au réel? Pour approcher le mythe Porsche 959 sans casser la tirelire, le leasing ou la LOA se démocratisent via Joinsteer, votre passerelle fiable vers le rêve automobile, à distance et avec garanties.
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