Apple frappe fort avec CarPlay Ultra, son nouveau système d’infodivertissement qui promet de transformer l’intérieur de nos voitures en véritable cockpit digital relié à notre iPhone. Mais, pour l’instant, la réalité s’annonce plus complexe : face au refus d’acteurs majeurs comme Renault, Mercedes, Audi, Volvo ou Polestar, la technologie d’Apple peine à s’imposer. À ce jour, seul un nombre réduit de constructeurs mise sur CarPlay Ultra, laissant la guerre du tableau de bord grande ouverte.
Avec CarPlay Ultra, Apple va beaucoup plus loin qu’avec son CarPlay traditionnel. Fini le simple miroir d’applis iPhone sur un écran central : ici, le système Apple prend la main sur tout le tableau de bord, de l’instrumentation numérique à la gestion de la clim et du multimédia, en passant par les informations critiques comme la vitesse ou la charge batterie. Même l’interface s’adapte au design de la marque pour une expérience fluide et homogène. Mais derrière le rêve d’une interface unifiée, se cache une réalité : la plupart des géants de l’automobile préfèrent garder le contrôle sur leur univers numérique. Apple propose un système ultra complet, mais les constructeurs sont loin d'être tous au rendez-vous.
Le truc à savoir ? CarPlay Ultra est proposé gratos aux constructeurs. Apple espère ainsi intégrer encore plus l’iPhone dans le quotidien des conducteurs. Mais les champions de l’industrie restent pour la plupart sur la touche, et ce, même alors que le CarPlay classique cartonne déjà auprès des automobilistes, avec des centaines de millions d’utilisations chaque jour.
Pourquoi ce boycott ? En jeu : souveraineté numérique, maîtrise des données, et développement de services connectés ultra-lucratifs. Comme le résume un dirigeant de Renault : « Ne vous immiscez pas dans nos propres systèmes ». Le groupe français préfère miser sur Android Automotive, développé avec Google et Qualcomm, pour contrôler ses données et ses plateformes. Du côté de Mercedes, Audi, Volvo ou Polestar, même combat : garder leur identité digitale propre, proposer des services exclusifs et rester propriétaires des précieuses données de conduite. De son côté, General Motors retire même CarPlay et Android Auto de ses nouveaux modèles, officiellement pour la sécurité, officieusement pour mieux vendre ses propres services intégrés. Tesla, de son côté, s’en passe depuis toujours.
À ce jour, seul Aston Martin a branché CarPlay Ultra sur ses modèles de série. Porsche, Hyundai, Kia et Genesis ont annoncé vouloir suivre, mais ça reste encore dans le tuyau. Jaguar Land Rover hésite encore, pendant que Ford, Nissan ou Infiniti préfèrent ne rien dire sur leur stratégie. Chez BMW, il est clairement annoncé qu’ils adopteront le nouveau design du CarPlay classique, mais pas CarPlay Ultra.
Le sujet qui fâche vraiment : la confidentialité. Apple insiste, CarPlay Ultra ne fait pas remonter les data de la voiture vers l’iPhone. Aston Martin a d’ailleurs mis en place des garde-fous : toutes les données restent chez le constructeur, pas chez Apple. Cette prudence illustre l’enjeu pour tous les acteurs : la data, c’est stratégique, c’est la clé de la relation client et du business connecté. Dans cette bataille entre expérience utilisateur et préservation de l’autonomie numérique, les marques avancent avec prudence. Mais la pression s’intensifie avec la montée en puissance des systèmes connectés : les usagers réclament des interfaces au top, et une récente étude McKinsey montre que près de la moitié des acheteurs refusent une voiture sans CarPlay ou Android Auto. Mieux : 85 % des utilisateurs préfèrent ces solutions à l’interface maison des constructeurs !
Apple, lui, reste serein et assure bosser main dans la main avec l’industrie pour offrir un équilibre parfait entre le meilleur de l’iPhone et celui de la bagnole. Mais une chose est sûre : l’arrivée massive de CarPlay Ultra dans toutes les voitures va demander (beaucoup) de patience.
En attendant que tous les constructeurs s’ouvrent à CarPlay Ultra, les passionnés rêvent déjà d’un volant de Mercedes Classe S, accessible en LOA ou LLD. Découvrez toutes les solutions sur www.joinsteer.com pour concrétiser votre rêve automobile, même à distance.
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