BYD ne se contente pas de fabriquer des voitures hybrides et électriques : le constructeur produit aussi les batteries qui les alimentent et les bornes capables de les recharger. Dernier exemple en date : un accord avec KFC visant à installer des chargeurs ultra-rapides sur les parkings de certains restaurants en Chine, avec une idée très simple… transformer la pause repas en pause recharge.
Quelques semaines après la présentation de sa borne ultra-rapide 1 500 kW, BYD accélère son déploiement via un nouveau partenariat : en Chine, certains parkings de restaurants KFC doivent accueillir ces chargeurs. Le principe est clair : vous arrivez, vous branchez, vous mangez.
Mais il y a une condition pour profiter du « turbo » : il faut un véhicule compatible, notamment équipé de la batterie Blade 2.0. Dans ce cas, BYD annonce une recharge de 10 à 97 % en neuf minutes à température ambiante, à condition d’avoir le modèle adéquat.
Le chiffre qui fait parler est celui-ci : 10 à 97 % en neuf minutes. Sur le papier, c’est le genre de performance qui chamboule la routine des conducteurs de voitures électriques… et qui risque aussi de mettre la pression sur la commande, la préparation et la dégustation du repas.
La première voiture annoncée avec cette batterie Blade 2.0 est la Z9GT, issue de Denza, la filiale premium de BYD.
Ni BYD ni KFC n’ont indiqué combien de chargeurs seraient installés sur les parkings des restaurants concernés. En revanche, l’ambition est massive : BYD vise 20 000 chargeurs 1 500 kW en service d’ici la fin de l’année. Pour situer l’échelle, la marque a inauguré sa 5 000e station de ce type en Chine au moment de l’annonce de l’accord.
Ce genre d’initiative n’est pas isolé : aux États-Unis, Starbucks a déjà conclu des accords comparables avec Mercedes et Volvo.
L’accord ne s’arrête pas à la recharge. BYD prévoit aussi d’intégrer l’application KFC directement dans l’interface native de ses voitures, avec des fonctions supplémentaires. Objectif : pouvoir commander depuis l’écran (ou via la commande vocale), tandis que la voiture se charge de trouver le restaurant le plus proche.
L’idée, c’est que la commande soit prête pile à l’arrivée, encore à bonne température. Les clients pourraient ainsi récupérer au drive-thru, manger sans attendre… et n’avoir à sortir de la voiture que pour brancher le câble.
Reste la grande question : ce modèle « recharge + fast-food » va-t-il s’exporter ? Pour l’instant, l’alliance ne concerne que la Chine. BYD a bien annoncé que sa Fast-charging station sera déployée en Europe dès la seconde moitié de l’année, mais on ne devrait pas voir de sitôt ce type de borne sur les parkings des KFC européens.
En revanche, la Denza Z9GT, annoncée compatible avec la recharge ultra-rapide, devrait apparaître sur le marché européen dans les prochaines semaines.
Avec BYD et KFC, la recharge veut devenir un moment « invisible » du quotidien : on se branche, on commande, on mange, et on repart. Si le concept reste pour l’instant localisé à la Chine, l’arrivée annoncée des stations de recharge rapide en Europe ouvre une perspective claire : demain, l’attente pourrait vraiment changer de camp.
BYD promet un passage de 10 à 97 % en neuf minutes à température ambiante, à condition d’avoir le véhicule adéquat équipé de la batterie Blade 2.0.
BYD a pour objectif d’avoir 20 000 chargeurs 1 500 kW en service d’ici la fin de l’année.
La première voiture équipée de cette batterie Blade 2.0 sera la Z9GT de Denza, la filiale premium de BYD.
De l'achat, à la revente, au financement, en passant par les derniers projets de loi automobile, Voiture Malin est la référence de l'info automobile
