Un nouveau cap est franchi pour les véhicules électriques avec l’actualisation des critères d’éco-score. Ce score, désormais essentiel, ne se contente pas de tenir compte de la pollution à l’utilisation, il englobe aussi l’empreinte carbone liée à la fabrication et l’acheminement des voitures. Fini la vieille époque des subventions distribuées sans condition : sans éco-score, pas d’aides à l’achat, ni d’avantages fiscaux pour les pros. Mais bonne nouvelle : de nouveaux modèles décrochent enfin le précieux sésame.
La véritable star du moment, c’est la Nissan Micra électrique. Avec une conception partagée avec la Renault 5 et un assemblage en France, la citadine coche maintenant toutes les cases pour profiter du bonus écologique. Cerise sur le gâteau : elle est aussi accessible en leasing social. Résultat : une citadine punchy, bien placée niveau tarif (à partir de 28 000 €), et désormais propulsée sur le devant de la scène pour séduire les automobilistes prêts à basculer à l’électrique. Pour ceux qui ont repéré la Renault 5 Evolution 120 ch avec batterie de 40 kWh, l’équivalent chez Micra tourne aussi autour d’un tarif accessible en loyer. Bref, l’électrique n’a jamais semblé aussi fun, accessible et taillée pour la vie urbaine.
L’Alpine A390 débarque, mais clairement, impossible de la confondre avec une citadine bon marché. Nouvelle icône made in Dieppe, ce SUV électrique est facturé bien au-delà de la barre fatidique de 47 000 € — comptez 65 000 € au minimum. Autrement dit, pas de bonus sur le prix pour les particuliers. Mais grâce à son éco-score, l’A390 s’offre tout de même une place de choix… pour les flottes d’entreprises ! Son éco-score lui permet d’ouvrir droit à des abattements fiscaux sur l’avantage en nature, un levier qui pourrait faire mouche auprès des pros désireux de rouler autrement. Alpine vise clairement les flottes d’entreprise en misant sur son identité sportive et son nouvel atout environnemental.
Mais la Micra et l’Alpine ne sont pas seules ! D’autres modèles font aussi leur entrée dans la liste des heureux élus : le Citroën ë-C3 Aircross et l’Opel Frontera, notamment dans leurs variantes équipées de batteries améliorées, répondent désormais aux règles pour obtenir les nouvelles aides. De son côté, la Peugeot 308 électrique restylée pointe aussi sous les projecteurs, tout juste dévoilée au public. Seule ombre au tableau : certains modèles comme la Kia EV4 devront patienter encore un peu avant d’obtenir leur passeport vers les avantages écologiques.
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