Bentley fait ses adieux à son iconique moteur W12 en dévoilant une Batur Cabriolet ultra-exclusive, tandis que Bugatti ne semble pas encore prêt à tourner la page du mythique W16, multipliant discrètement les one-off motorisés par ce bloc légendaire. Deux icônes, deux manières de préparer la relève électrique !
Après plus de vingt ans d’histoire et plus de 100 000 véhicules produits animés par le moteur W12, Bentley clôt une page mémorable de son histoire avec la Batur Convertible by Mulliner. Ce modèle collector, révélé à la Monterey Car Week, incarne ce que Bentley sait faire de mieux : de la performance (740 chevaux) et de l’exclusivité. Unique au monde, cette décapotable sonne officiellement le glas du douze-cylindres legendary. Bentley ne cache pas sa volonté d’aller de l’avant, avec l’EXP15 comme symbole d’une nouvelle ère électrifiée. Le clap de fin est tombé pour ce bijou mécanique, et la transition vers l’électrification s’affirme sans retour en arrière.
Côté Bugatti, le scénario est tout autre : alors que le W16 devait officiellement boucler sa brillante carrière dans la Mistral, il revient en force sous le capot de la toute nouvelle Brouillard, un modèle one-off inspiré de la Mistral. L’astuce ? Le programme "Solitaire", fraîchement lancé, permet aux clients les plus exclusifs de commander chaque année jusqu’à deux supercars, customisées à l’extrême, basées sur des plateformes existantes et animées par le mythique W16 quadruple turbo. Un tour de passe-passe qui laisse entendre que le bloc iconique a encore de beaux jours devant lui, tant que la future hypercar hybride Tourbillon n’est pas prête. La légende continue pour le W16, repoussant, peut-être, une retraite méritée…
Alors que les icônes Bentley et Bugatti font vibrer les rêves, pourquoi ne pas envisager l’accès à une Porsche 911 via le leasing ? Joinsteer propose ce rêve automobile en LOA ou LLD, alliant liberté d’usage et garanties premium.
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