Après un petit détour par un circuit sur glace ajouté juste avant Noël, Assetto Corsa Rally change clairement d’échelle avec sa version 0.3. Le jeu, disponible uniquement en accès anticipé sur PC pour le moment, continue d’étoffer un contenu encore limité via des mises à jour régulières. Et cette fois, le studio ne fait pas dans le détail : deux spéciales directement issues du rallye le plus célèbre au monde, le Monte-Carlo, arrivent au programme.
Dans un univers du jeu vidéo souvent habitué aux annonces interminables, l’arrivée d’Assetto Corsa Rally sur PC en fin d’année dernière a eu un côté “surprise” assez rafraîchissant. Mais comme l’accès anticipé doit durer plusieurs mois avant la sortie définitive, ces ajouts progressifs sont au cœur de l’expérience. Après l’Alpine A110 Groupe 4 et le petit tracé de Livigno en Italie, place à des routes qui parlent instantanément aux fans de rallye.
La mise à jour 0.3 intègre deux spéciales au pedigree impressionnant.
La première spéciale démarre depuis la commune de la Bollène-Vésubie et passe par le mythique col de Turini. Au menu : 18 km de routes tortueuses et étroites, un terrain parfait pour sentir chaque transfert de masse et chaque prise de risque… ou chaque erreur.
La seconde spéciale, Sisteron, est tout aussi célèbre. Ici, ce sont 13 km de virages qui attendent les pilotes, avec une chaussée annoncée plus large et moins bosselée.
Et pour coller au plus près du réel, ces deux tracés ont été reproduits grâce à une technologie de scannage au laser, comme tous ceux prévus dans Assetto Corsa Rally. Un niveau de précision que le jeu officiel EA Sports WRC ne pouvait pas revendiquer.
Le Monte-Carlo, ce n’est pas seulement des routes célèbres : c’est surtout une épreuve où la météo peut retourner une stratégie en quelques minutes. Températures qui chutent, choix de pneus sous pression, portions piégeuses… cet aspect est souvent mal retranscrit dans les jeux de course.
Avec la version 0.3, les développeurs introduisent un nouveau système de “neige dynamique”, présenté comme une première dans une simulation de rallye. Concrètement, de la neige peut tomber n’importe où sur le parcours lorsque certaines conditions sont réunies, comme une température virtuelle sous 0°. Et détail important : cette température peut varier selon l’altitude, le lieu ou l’heure.
Reste à voir en pratique si l’effet sera naturel et cohérent, sans donner l’impression d’un événement artificiel. Sur le papier, en tout cas, l’idée a tout pour renforcer le réalisme — d’autant que de nouveaux pneus spécifiques à cette épreuve sont ajoutés, avec la possibilité de panacher plusieurs types de gommes sur la voiture.
Même si le Monte-Carlo et la météo dynamique volent la scène, la version 0.3 apporte aussi deux nouveaux véhicules, avec deux époques et deux philosophies totalement différentes.
D’un côté, la Lancia Fulvia 1.6 HF Groupe 4 : une voiture sacrée championne internationale des rallyes en 1972, dernière année avant la création du championnat du monde. Cette traction a aussi remporté le Monte-Carlo. Et même si ses 115 à 130 ch issus d’un moteur 1.6 V4 peuvent faire sourire aujourd’hui, son charme vient justement de là : précision, rythme, placement… et humilité.
De l’autre, une voiture beaucoup plus récente : la Skoda Fabia RS Rally2, datée de 2022. Elle embarque un quatre-cylindres 1.6 turbo de 289 ch. Un autre monde, plus moderne, plus tendu, plus efficace.
Le clin d’œil au Monte-Carlo n’est pas anodin : Skoda entretient une relation longue avec cette épreuve, au point d’avoir déjà donné son nom à certaines versions de ses modèles. Côté joueurs, bonne nouvelle : la mise à jour est déjà disponible gratuitement sur PC pour ceux qui possèdent le jeu.
Avec ses deux spéciales iconiques du Monte-Carlo, son système de neige dynamique et l’arrivée de deux voitures que tout oppose, Assetto Corsa Rally montre que son accès anticipé avance dans la bonne direction : plus de variété, plus de réalisme, et plus d’histoires à vivre au volant. Si la neige tient ses promesses en conditions réelles, la suite pourrait bien repousser encore un peu plus la frontière entre jeu et sensation.
Deux spéciales du Monte-Carlo sont ajoutées : une spéciale depuis la Bollène-Vésubie comprenant le col de Turini (18 km) et la spéciale de Sisteron (13 km).
De la neige peut tomber n’importe où sur le parcours lorsque certaines conditions sont réunies, comme une température virtuelle sous 0°, qui peut varier selon l’altitude, le lieu ou l’heure.
Deux nouveaux véhicules arrivent : la Lancia Fulvia 1.6 HF Groupe 4 (115 à 130 ch, moteur 1.6 V4) et la Skoda Fabia RS Rally2 (quatre-cylindres 1.6 turbo de 289 ch, datant de 2022).
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