La carrière de l’Alpine A110 thermique touche à sa fin. Pour refermer en beauté l’un des chapitres les plus marquants de l’auto française récente, un préparateur tricolore, Ravage, avec l’aval du constructeur, dévoile une édition très limitée : l’Alpine Ravage Tarmac Master. Et au passage, le tarif grimpe encore — et pas qu’un peu — puisqu’elle repose sur la base d’une A110 R Ultime.
Dans quelques semaines, l’Alpine A110 qui a relancé la marque en 2018 passera la main à une seconde génération 100% électrique, dans la lignée des A290 et A390. En attendant, la berlinette thermique continue d’empiler les déclinaisons spéciales : après l’A110 R, Ravage pousse le curseur encore plus loin avec une proposition taillée pour les collectionneurs.
Ravage, spécialisé dans l’amélioration des Alpine A110 modernes (avec notamment les Ravage Groupe 4 et plusieurs réalisations sur mesure), baptise cette édition “Tarmac Master”. Le nom fait référence au surnom du pilote de rallye français Gilles Panizzi, aussi appelé “Tarmac Expert”. Particularité amusante : ses 7 victoires et 14 podiums en championnat du monde des rallyes ont été obtenus chez Peugeot Sport (de 1993 à 2003) puis chez Mitsubishi — mais jamais au volant d’un modèle au losange.
La Tarmac Master part d’une base claire : l’Alpine A110 R Ultime. Sa carrosserie est retravaillée via un kit maison. Résultat : l’auto prend 11 cm en largeur pour atteindre 1,91 m, tout en restant très basse (1,23 m) et compacte (4,26 m de long).
Mais le sujet ne se limite pas au style. Côté technique, le quatre-cylindres 1.8 reçoit un turbo spécifique. À l’intérieur, on trouve des bielles et des pistons forgés fournis par Oreca. L’échappement, lui, passe au titane via une ligne conçue par le spécialiste slovène Akrapovič.
Avec un carburant à indice d’octane 102, la puissance grimpe à 345 ch et le couple atteint 420 Nm. De quoi annoncer un 0 à 100 km/h en 3,8 s. Dans les faits, il s’agit du moteur de l’Alpine A110 R Ultime.
Arrive forcément la question qui fâche : combien pour ce niveau d’exclusivité ? Ravage annonce un prix de base à 295 000 € pour la Tarmac Master, avec une production limitée à 10 exemplaires (production annoncée à partir de 2027).
Pour situer : l’A110 R Ultime est affichée à 265 000 € pour une diffusion de 110 unités, alors qu’une A110 “de base” démarre à 66 900 €. Et pour réserver, Ravage demande un premier versement de 125 000 €.
La Tarmac Master pousse l’A110 thermique dans une zone où la passion rencontre le rarissime… et un tarif assumé. Entre kit carrosserie élargi, moteur optimisé et production microscopique, Ravage signe une proposition radicale pour ceux qui veulent une A110 à part. Reste une question ouverte : jusqu’où ira la montée en gamme des séries de fin d’ère, à l’heure où la page électrique se tourne déjà ?
295 000 € de base.
La production est limitée à 10 exemplaires.
345 ch et 420 Nm (avec un carburant à indice d’octane 102).
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