Tout le monde connaît la légendaire Mini, la mythique 2CV ou la populaire Nissan Micra. Mais ce que beaucoup ignorent, c’est que des milliers de leurs descendantes circulent incognito, transformées en véhicules insolites et fascinants ! Grâce à leur diffusion planétaire et à la facilité d’accès à leurs pièces, ces voitures du quotidien sont devenues des terrains de jeu infinis pour des ateliers et constructeurs débordant de créativité. On vous embarque pour une virée à la (re)découverte de cinq créations exceptionnelles, nées de bases ultra-courantes, et dont le look va vraiment vous surprendre !
Impossible de deviner d’un coup d’œil ce qui se cache sous l’Exomotive Exocet ! Si elle fait penser à une Ariel Atom, sa vraie identité se situe sous sa carrosserie tubulaire radicale : c’est une Mazda MX-5 (Miata chez les ricains) passée en mode extrême ! Pour environ 8 000 dollars et une centaine d’heures (si vous kiffez le DIY), il est possible de transformer votre roadster en fusée de circuit. Et si vous n’avez pas envie de mettre les mains dans le cambouis, Exomotive s’en occupe et peut même vous greffer un énorme V8 ! Par contre, il faudra traverser l’Atlantique, la bête est réservée au marché US uniquement.
Avec son look chic d’avant-guerre, la Burton aurait pu sortir tout droit d’une série TV britannique. Mais son secret, c’est qu’elle est en réalité construite sur une base de Citroën 2CV ! Le petit constructeur néerlandais Burton propose depuis plus de 20 ans un kit carrosserie en fibre, posé sur le châssis d’une Deuche d’origine. Désormais accessible en France grâce au Méhari 2CV Club Cassis, c’est LA solution pour rouler différent sans quitter l’Hexagone. Le kit seul démarre à 11 900 € ; pour une Burton montée et prête à prendre la route, comptez plutôt 30 000 €. L’originalité a un prix, mais le plaisir de conduire un ovni rétro n’a pas de valeur !
Mitsuoka Viewt, ça vous parle ? Voici une citadine japonaise qui se prend pour une petite anglaise de collection ! Depuis 1993, le constructeur japonais Mitsuoka offre un hommage décalé à la Jaguar Mk2 en installant une carrosserie rétro sur une base de Nissan Micra. Résultat ? Une titine fiable qui a du style, clairement décalée et hyper originale. La Yaris a aussi eu droit à sa version, mais clairement, la Micra transformée en mini-Jaguar fait tourner toutes les têtes à Tokyo… Dommage, ce bijou déjanté reste réservé au marché japonais. Pourtant, la gamme peut aller encore plus loin, avec par exemple une version MX-5 qui prend le look d’une Corvette ou d’une Morgan !
Impossible d’ignorer la Mini originale avec son style inimitable. Mais certains préparateurs l’ont twistée pour en faire une Mini Marcos GT, un coupé sportif miniature et affûté ! Retour dans les années 60 : Marcos débarque avec une carrosserie légère en fibre de verre sur le châssis et le moteur de la petite britannique. La Mini Marcos GT, c’est la seule Mini à finir les 24 Heures du Mans ! Aujourd’hui particulièrement convoitée par les collectionneurs, elle s’arrache à prix d’or, au-delà de 40 000 € pour les exemplaires les plus rares. Un vrai OVNI pour les fans de voitures de caractère, mais toujours fidèle à l’esprit Mini.
La Citroën DS a marqué son époque, mais la CX, bien que populaire, n’a jamais eu la faveur de sa grande sœur côté cabriolets. Un ingénieur visionnaire, Guy Deslandes, décide pourtant au début des années 80 de découper quatre berlines CX pour en faire des découvrables ultra-prestigieux. Résultat : la Citroën CX Orphée, un cabriolet rarissime dont le style rend hommage au luxe automobile à la française. Jamais produite en série, elle est restée quasi inconnue du grand public et recherchée par les collectionneurs. Un exemplaire affole même les enchères avec une cote stratosphérique ! Un mythe méconnu réservé aux vrais passionnés Citroën.
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