Après le Dieselgate, un nouveau front s’ouvre pour BMW. Aux Pays-Bas, une association de consommateurs accuse le constructeur d’avoir manipulé les émissions d’oxydes d’azote (NOx) sur près de 100 000 voitures diesel BMW et Mini vendues entre 2009 et 2019, et lance un recours collectif pour obtenir réparation des conducteurs concernés et des clarifications sur les pratiques d’homologation.
Après l'affaire du dieselgate (qui continue de faire parler d'elle), assiste-t-on à un futur “azotegate” ? En tout cas, Consumentenbond, l’organisation néerlandaise de défense des consommateurs, affirme avoir engagé cette semaine une action groupée contre BMW. Elle reproche au groupe bavarois d’avoir faussé les mesures d’émissions d’azote de pas moins de 100 000 véhicules commercialisés aux Pays-Bas. Le dossier vise des modèles BMW et Mini et s’appuie sur des écarts relevés entre les tests et la route. Si l’initiative est publique, l’association n’a toutefois pas, à ce stade, détaillé les éléments techniques qu’elle compte produire pour étayer ses accusations, ni précisé l’étendue exacte des modèles touchés.
Selon Consumentenbond, les supposées manipulations auraient concerné l’ensemble des voitures diesel des marques BMW et Mini immatriculées aux Pays-Bas entre le 1er janvier 2009 et le 1er septembre 2019. Le stratagème évoqué? Un logiciel détectant la phase d’essai d’homologation pour afficher artificiellement des niveaux de NOx plus bas. En usage réel, les valeurs seraient “alarmantes”, avance l’association. Face à ces allégations, une procédure a été engagée avec l’appui de la fondation Car Claim, spécialisée dans les recours collectifs automobiles, afin d’obtenir une reconnaissance de responsabilité et des mesures correctives.
Dans un communiqué, sa directrice Sandra Molenaar tape du poing sur la table: “BMW a trompé les autorités et les consommateurs. L’entreprise doit assumer ses responsabilités.” L’association réclame des compensations financières pour les acheteurs, actuels comme anciens, qui auraient acquis un véhicule affecté par ces pratiques au cours des années visées.
Interrogé, le porte‑parole du groupe BMW, Andrew Mason, indique avoir découvert ces accusations via les médias et affirme qu’aucune plainte formelle n’a, à ce stade, été déposée. Le constructeur dit suivre la situation et se réserve le droit de répondre.
Car Claim demande en parallèle le rappel des véhicules potentiellement touchés afin de les rééquiper et de remettre les systèmes antipollution en conformité. L’organisation souhaite également une indemnisation des conducteurs, qu’ils soient propriétaires actuels ou anciens. “Même si une action en justice est lancée, nous appelons BMW à discuter pour parvenir rapidement à une solution équitable”, a déclaré Guido van Woerkom, président de Car Claim, qui dit privilégier un accord amiable si le constructeur s’y engage.
Journaliste auto et geek du web, j’ai aussi un faible assumé pour les sports mécaniques.
Au‑delà des débats sur les NOx, le rêve perdure: une BMW M3 peut s’obtenir en leasing, LOA/LLD, avec garanties et achat à distance. Pour comparer et sécuriser votre projet, rendez‑vous sur Joinsteer.
De l'achat, à la revente, au financement, en passant par les derniers projets de loi automobile, Voiture Malin est la référence de l'info automobile
