On ne l’avait pas forcément vu venir aussi vite : Nissan vient de dévoiler la toute nouvelle génération du Juke. Et cette fois, le crossover change de monde. Pour la première fois de son histoire, il passe au 100 % électrique — avec un style si radical qu’on pourrait presque le confondre avec un concept-car au premier coup d’œil.
Nissan a levé le voile sur la troisième génération de son Juke lors de l’événement stratégique « Vision », organisé au siège mondial de la marque au Japon. Ce nouveau chapitre marque un tournant pour le petit crossover, lancé en 2010 et connu pour son look franchement anticonformiste : il abandonne les motorisations thermiques pures pour adopter une propulsion 100 % électrique.
Pour l’instant, la marque reste discrète sur la suite : aucune précision n’est donnée sur l’éventuelle arrivée de versions hybrides sur ce Juke.
Le Juke ne se contente pas de changer de motorisation. Il devra aussi regagner du terrain en Europe dans un segment ultra chargé : celui des crossovers urbains. Et l’électrification ne lui facilitera pas la tâche, tant l’offre de SUV urbains à batterie s’est étoffée récemment sur le continent.
Dans la gamme électrique, ce futur Juke viendra se placer aux côtés d’autres modèles déjà annoncés ou connus, comme la nouvelle Micra et la Leaf de troisième génération, sans oublier des véhicules plus confidentiels comme Townstar et Interstar.
Visuellement, le changement est spectaculaire : le design mise sur des formes géométriques très présentes, au point de donner un effet “papier froissé”. Nissan indique que ce style est inspiré du concept Hyper Punk — et le résultat ne laisse clairement pas indifférent.
Sur la fiche technique, Nissan ne s’étend pas : la marque annonce surtout la présence du V2G. Concrètement, ce système permet au véhicule de redistribuer l’électricité stockée dans sa batterie vers la maison ou vers le réseau public.
Mais ce n’est pas magique “par défaut” : pour en profiter, il faut un abonnement spécifique et une borne compatible à domicile.
En parallèle, pour les clients qui ne sont pas prêts à passer au tout électrique, Nissan continuera de proposer sa technologie hybride e-POWER sur d’autres modèles, comme le Qashqai (meilleure vente européenne de la marque) et le X-Trail. En revanche, rien n’indique à ce stade que cette hybridation sera proposée sur le Juke.
La production restera en Europe, au sein de l’usine de Sunderland, au Royaume-Uni. Le site doit entamer ses premières phases pilotes de fabrication dans les semaines à venir. Nissan met aussi en avant son réseau de design et d’ingénierie réparti entre le Royaume-Uni, l’Espagne et l’Allemagne, avec l’ambition de concevoir des véhicules pensés pour l’Europe.
Pour les futurs acheteurs en France, il faudra patienter : le lancement commercial de ce Juke électrique est annoncé pour le printemps 2027.
Et comme il sera produit en Angleterre, ce choix pourrait lui ouvrir la porte du bonus en France.
Avec ce Juke nouvelle génération, Nissan ne fait pas une transition en douceur : il coupe net avec le thermique pur, pousse un design ultra expressif, et mise sur des usages énergétiques plus malins via le V2G. Si le pari est audacieux dans un marché devenu très compétitif, il a au moins le mérite d’annoncer une vision claire : l’électrique ne sera pas seulement une motorisation, mais un vrai changement de rôle pour la voiture dans notre quotidien.
Le Nissan Juke de troisième génération est 100 % électrique et abandonne les motorisations thermiques pures.
Le Nissan Juke électrique sera produit dans l’usine de Sunderland, au Royaume-Uni.
Le lancement commercial du Nissan Juke électrique est programmé pour le printemps 2027.
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