On annonçait la fin du règne des SUV… et pourtant, le marché européen vient de faire l’inverse total. En quelques années, ces voitures “hautes sur pattes” ont pris une place énorme : leur part a grimpé de 41 % à 59 %, pendant que les berlines classiques se faisaient clairement bousculer. Le phénomène est porté par des best-sellers comme le Volkswagen T-Roc, et aussi par des modèles plus premium (et plus chers) comme le Tiguan. Bref : la vague SUV ne montre pas vraiment de signe de fatigue.
Si on pensait, comme certains dirigeants de grands constructeurs, que le marché des SUV avait atteint un plafond, on s’est visiblement trompés. Les chiffres récents publiés par Dataforce et repris par la presse spécialisée montrent un appétit européen qui ne faiblit pas pour les SUV et crossovers. Le cap symbolique des 50 % n’est plus un objectif : c’est déjà derrière nous. Et la hiérarchie a bien changé depuis l’époque où le Nissan Qashqai faisait figure de pionnier quasi incontournable sur le Vieux Continent.
Après la période Covid, les SUV pesaient 41 % des ventes en Europe. Quelques années plus tard, ils atteignent 59 %. Presque 20 points gagnés en une demi-décennie : c’est énorme pour un type de carrosserie qui était déjà bien installé. Et quand on regarde la courbe du mix de ventes, la pente ne se calme pas. On aurait pu s’attendre à un petit ralentissement avec le retour en force de berlines et breaks via l’électrique… mais non. La domination des SUV est nette, et la vraie question devient : jusqu’où ça peut monter ?
Évidemment, cette montée en puissance se fait au détriment d’autres catégories. Les berlines à hayon, qu’elles soient compactes (type citadine polyvalente) ou plus longues (segment compact familial), encaissent le choc. D’après les données relayées par la presse auto, leurs ventes annuelles sont passées d’environ 4,2 millions à 2,9 millions d’unités. La chute est lourde, et elle dit quelque chose de très clair : le public bascule vers des silhouettes plus hautes, perçues comme plus pratiques et plus rassurantes.
Le plus surprenant, c’est la façon dont les ventes se répartissent. Côté berlines, ce sont logiquement les citadines qui tirent le marché. Mais chez les SUV, le segment B (les “petits SUV”) n’écrase pas tout. Résultat : les constructeurs ne vendent pas seulement des modèles d’accès, ils écoulent aussi beaucoup de SUV plus grands et plus chers. Et qui dit modèles plus hauts en gamme dit marges plus confortables. Ajoutez à ça le fait que “SUV” est devenu un argument marketing en soi, et vous obtenez une recette très rentable.
Le modèle qui domine le marché européen, c’est le Volkswagen T-Roc, alors même qu’il est en phase de renouvellement. Comme certaines stars des ventes côté citadines, sa fin de cycle ne l’a pas vraiment freiné. Encore plus marquant : le Volkswagen Tiguan se place juste derrière. Pas mal pour un SUV qui dépasse facilement les 40 000 € selon les versions et les pays. Malgré ce ticket d’entrée élevé, il a trouvé plus de 180 000 acheteurs sur le marché européen. Ensuite, on retrouve une série de SUV du segment B, avec notamment un Toyota Yaris Cross qui continue de performer. Et pour compléter le tableau, des modèles comme les Kia Sportage et Hyundai Tucson ferment un top 10 assez révélateur : on y voit un mélange de véhicules plutôt chers et de propositions plus accessibles comme le Dacia Duster.
En clair, le classement des meilleures ventes SUV en Europe met en avant un duo Volkswagen (T-Roc et Tiguan) en tête, suivi de près par le Toyota Yaris Cross. Derrière, on retrouve des valeurs sûres comme le Peugeot 2008 et le Dacia Duster, puis d’autres SUV très populaires tels que le Ford Puma, le Kia Sportage, le Hyundai Tucson et le Nissan Qashqai. Ce top montre surtout une chose : le marché ne se limite pas aux “petits SUV urbains”, et les acheteurs acceptent de plus en plus de monter en budget pour rester dans l’univers SUV.
En filigrane, cette passion des SUV ouvre une autre voie : du T-Roc au rêve d’un Land Rover Defender, la LOA/LLD permet de franchir le pas sereinement. Comparez et trouvez votre offre avec Joinsteer.
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