Best-seller de la marque américaine sur le marché français, le SUV urbain Jeep Avenger s’approche de sa mi-carrière. À l’horizon, un restylage annoncé tout en douceur : pas de révolution au programme pour un modèle qui cartonne. Les premiers prototypes, encore très camouflés, ont déjà été surpris sur route.
Depuis son lancement en avril 2023, plus de 200 000 exemplaires du Jeep Avenger ont été vendus dans le monde. Sacré Voiture Européenne de l’Année en 2023, ce SUV urbain de 4,08 m s’est fait une place de choix dans le segment B, au point de figurer dans le top 10 des ventes en Europe.
À ses débuts, le modèle mettait en avant une proposition électrique avec un électromoteur de 156 ch. Mais très vite, l’Avenger a dû s’appuyer aussi sur des versions hybrides et thermiques, jugées indispensables pour la rentabilité.
En France, l’Avenger pèse lourd : il représente près de 72% des ventes de la marque. Il sert de porte d’entrée à une gamme qui s’articule autour du Renegade, du nouveau Compass, de l’actuel Compass, du Grand Cherokee… sans oublier la Wrangler.
Sur le marché français, Jeep a écoulé 6 951 Avengers en 2025, soit une baisse de 10,36 % par rapport à l’exercice précédent.
Dans le détail, plus de la moitié (3 585) étaient des versions hybrides : soit le moteur de 110 ch (version E-Hybrid), soit le 136 ch associé à deux moteurs électriques pour offrir une transmission intégrale (Avenger 4xe). Résultat : une progression de 123,23 % comparé à 2024.
À l’inverse, les versions 100% électriques totalisent 2 266 unités en France en 2025, en baisse de près de 50%. Les versions thermiques représentent 1 100 exemplaires, avec un moteur d’entrée de gamme (PureTech) de 100 ch. Côté prix, ce moteur permet un ticket d’entrée à 24 550 €, quand l’électrique demande au minimum 33 000 €.
Le Jeep Avenger doit passer par la case mi-carrière avec un restylage. Les prototypes repérés portent un camouflage massif, avec des stickers officiels dont le graphisme reprend la signature lumineuse arrière du véhicule. L’évolution esthétique annoncée resterait sobre : le modelé des boucliers et celui de la calandre seraient principalement concernés.
Le succès étant au rendez-vous, l’idée n’est pas de réinventer la silhouette. Dans l’esprit, les lignes de cet “Avenger 2.0” seraient proches de celles du nouveau Jeep Compass.
À ce stade, peu d’informations ont fuité sur de possibles changements côté motorisations. Une piste est évoquée : une variante hybride légère de 145 ch (contre 136 ch auparavant, en raison d’un changement de législation demandant désormais d’indiquer le cumul thermique et électrique).
Autre possibilité : une version essence de 136 ch pour épauler l’actuelle version 100 ch. Ces choix dépendraient notamment des capacités et de la flexibilité de production de l’usine de Tychy, en Pologne, où l’Avenger partage ses lignes de montage avec la Fiat 600 et l’Alfa Romeo Junior.
Le Jeep Avenger semble se diriger vers une évolution tranquille : un style retouché là où il faut, et des motorisations qui pourraient s’enrichir sans tout bousculer. Si la tendance se confirme, l’Avenger “phase 2” pourrait surtout chercher à rester pile dans le tempo du marché, entre électrification raisonnable et versions plus accessibles. La suite dira jusqu’où Jeep voudra pousser l’équilibre entre continuité… et nouvelle impulsion.
Plus de 200 000 exemplaires du Jeep Avenger ont été vendus dans le monde depuis son lancement en avril 2023.
6 951 Jeep Avengers ont été vendus en France en 2025, soit une baisse de 10,36 %.
Le restylage devrait concerner surtout le modelé des boucliers et celui de la calandre.
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