Bonne nouvelle pour tous ceux qui rêvent d’un utilitaire robuste sans pour autant grever leur budget à cause du malus écologique ! Ford ouvre les commandes de son tout nouveau Ranger hybride rechargeable, et il secoue le marché européen en étant le seul pick-up à proposer une telle motorisation. Oui, le ticket d’entrée est assez élevé, mais ce coût est vite compensé par l'absence totale de malus. Bref, une vraie aubaine pour les fans de double cabine à cinq places qui veulent rouler sans se ruiner en taxes.
En 2025, rouler sans malus avec un pick-up relève clairement de l’exploit, surtout avec un moteur essence ! Ford fait figure de pionnier avec ce PHEV. Le secret ? L’hybridation rechargeable, un concept légal – et parfois controversé – qui affiche des émissions ultra basses aux tests d’homologation, à condition de brancher régulièrement son véhicule. Grâce à cette technologie, le Ranger combine le meilleur de l'essence et de l'électricité. Cette version embarque le fameux 2.3 Ecoboost enrichi d’une batterie de 11 kWh et d’une électronique de pointe à l'avant. Résultat : seulement 70 g/km de CO2 au compteur et zéro malus fiscal. En bonus, le couple grimpe à près de 700 Nm si la batterie est pleine, parfait pour tracter ou charger à bloc.
Si ce Ranger hybride semble cocher toutes les cases, pourquoi garder d’autres versions au catalogue ? La réponse est simple : le prix. La gamme diesel en double cabine démarre sous la barre des 39 100 € HT, tandis que le Ranger PHEV s'affiche à 50 540 € HT. Heureusement, Ford n'oublie pas les bons plans en proposant des remises automatiques qui tirent le prix de cette version hybride rechargeable à un peu plus de 44 000 € HT. Ok, ça reste une somme, mais vu l’économie de 70 000 € sur le malus, c’est un calcul vite fait !
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