Le retour fulgurant de l’Alpine A110 au sein des équipes d’intervention rapide de la Gendarmerie ne s’est clairement pas fait sans remous. Récemment, une de ces berlinettes françaises, devenue l’emblème de la rapidité sur nos autoroutes, a été victime d’un incendie inopiné lors d’une patrouille nocturne. Bien que cet événement ait entraîné une longue mise au garage de l’ensemble de la flotte, la Gendarmerie reste fidèle à la marque : de nouveaux modèles, encore plus performants et onéreux, sont déjà attendus par les forces de l’ordre.
Petit retour en arrière : la Gendarmerie, qui avait renoué avec la saga Alpine A110 en 2022, compte actuellement 26 exemplaires dans sa flotte. Mais tout a failli basculer lorsqu’un de ces bolides a pris feu soudainement sur l’autoroute A7. Résultat : pas de blessés, mais un hectare de végétation parti en fumée et, dans la foulée, une suspension immédiate de tous les modèles utilisés par les équipes rapides d’intervention (ERI). À noter, seuls les modèles utilisés par la Gendarmerie ont été rappelés ; le public n’a jamais été concerné par ces soucis.
Alors, qu’en est-il des causes de l’incendie ? Rien n’a filtré officiellement, mais d’après les confidences recueillies dans le milieu automobile, l’origine du problème aurait été identifiée. Un rappel va bientôt intervenir pour que l’ensemble des Alpine A110 Pure des forces de l’ordre soit vérifié et mis en conformité. Comme quoi, contrairement à ce que l’on pense souvent, le risque d’incendie ne concerne pas que les voitures à batteries électriques ! Pour autant, la transition vers le « zéro émission » reste loin du quotidien des ERI, alors qu’Alpine s’apprête à lancer de nouveaux modèles électriques offrant des performances de folie.
Pendant que la lumière se fait sur les précédentes difficultés, place à la nouveauté ! Les équipes rapides d’intervention se préparent à recevoir la version GTS de la mythique Alpine A110 GTS, une bête de compétition qui symbolise parfaitement la French Touch automobile. Apparue en toute fin de carrière du modèle, la GTS reprend le moteur de 300 chevaux et les réglages châssis musclés de la version S. Avec un prix flirtant autour de 80 000 € (beaucoup plus que les modèles « Pure » facturés 62 500 € lorsque la Gendarmerie s’en est équipée), l’A110 GTS promet à la fois adrénaline et stabilité à haute vitesse.
Les premiers exemplaires de l’A110 n’avaient pas totalement convaincu les gendarmes, en raison de suspensions jugées trop souples et d’un comportement routier un peu trop joueur. Résultat : après quelques sorties de route médiatisées, les réglages châssis ont dû être durcis pour offrir plus de stabilité lors des interventions musclées. Avec la version GTS, ces ajustements sont désormais intégrés d’origine, hors de question pour la Gendarmerie de revivre les mêmes déboires. Zoom sur un partenariat qui, à chaque génération d’Alpine, célèbre l’excellence de l’ingénierie française au service de la sécurité des routes.
Passionné d’automobile sur piste comme en simracing, l’auteur vous partage ici toutes les aventures et secrets de l’univers mécanique, pour rendre cette passion accessible à tous !
À l’image de la passion qu’éveille l’A110 GTS, rêver d’une Porsche 911 Carrera devient réalité grâce aux solutions de LOA ou LLD proposées par Joinsteer, pour vivre l’émotion automobile en toute flexibilité.
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