Après plusieurs mois de tests en coulisses, Google commence à déployer Android Auto 16.0 auprès du grand public. Derrière une mise à jour qui peut sembler discrète, un changement saute aux yeux : l’expérience musicale à bord est revue de fond en comble. Interface unifiée, commandes déplacées et premiers indices sur la suite : Android Auto entame une évolution plus structurante qu’elle n’en a l’air.
La version stable d’Android Auto 16.0 commence à se déployer largement. Et le vrai cœur de cette mise à jour, c’est la refonte complète du lecteur multimédia, un changement attendu depuis longtemps par de nombreux utilisateurs. Objectif : proposer une expérience plus cohérente et plus unifiée, tout en améliorant la sécurité au volant.
Le nouveau modèle de lecture multimédia avait d’abord été présenté lors du Google I/O 2025, mais il restait jusque-là limité à quelques utilisateurs du programme bêta. Avec la version 16.0.660224 déployée sur le canal stable, cette interface devient la nouvelle norme.
Le changement le plus visible concerne la disposition des commandes. Le bouton Lecture/Pause, auparavant centré, se retrouve désormais dans l’angle inférieur gauche de l’écran, plus proche du conducteur. Les boutons suivant et précédent sont placés à ses côtés, tandis que les commandes spécifiques à chaque application (par exemple un bouton « like » ou des options de lecture avancées) sont regroupées de l’autre côté de l’interface.
Forcément, ça bouscule certaines habitudes, surtout si vous aviez le réflexe de viser le centre. Mais l’idée derrière ce choix est claire : réduire les mouvements de la main et limiter le temps passé à chercher un bouton du regard.
Avant, chaque service de streaming musical gardait sa propre logique d’interface dans Android Auto. Passer d’une appli à une autre pouvait demander un temps d’adaptation : commandes placées différemment, repères qui changent… Un détail qui n’en est pas vraiment un quand on conduit.
Avec Android Auto 16.0, Google impose un modèle de lecture commun à toutes les applications compatibles. Certaines applications affichent déjà cette nouvelle interface, avec en bonus une intégration plus poussée du thème Material You, capable d’adapter certaines couleurs à la jaquette de l’album en cours.
Cette uniformisation ouvre aussi la porte à des améliorations déployées « pour tout le monde » d’un coup. Exemple : la nouvelle barre de progression ondulée (vue initialement sur les smartphones Pixel) apparaît désormais sur l’ensemble des applications musicales qui utilisent ce modèle. C’est léger visuellement, mais ça marque surtout la volonté de centraliser l’expérience.
La transformation touche même la vue réduite sur l’instrumentation de bord : avec un espace plus restreint, l’interface optimise au maximum l’accès aux contrôles.
En dehors du lecteur multimédia repensé, Android Auto 16.0 n’apporte pas de grands changements visibles pour l’utilisateur. Des analyses du code de l’application ne montrent pas de nouvelles fonctions activées immédiatement. Mais cette sobriété ressemble surtout à une phase de transition.
Les versions bêta précédentes ont déjà laissé entrevoir l’arrivée de widgets dans Android Auto. Plutôt que de créer un écran dédié, Google semble privilégier une intégration directe des widgets au sein de l’interface existante. Le défi sera de ne pas surcharger visuellement l’écran, surtout sur les véhicules équipés de petites dalles.
Autre évolution annoncée : l’arrivée de Gemini. Le nouvel assistant d’intelligence artificielle de Google a commencé à remplacer Google Assistant sur certains appareils, et son déploiement dans Android Auto doit se faire progressivement. Gemini promet une interaction plus naturelle, notamment pour le signalement du trafic dans Google Maps, sans imposer des commandes vocales trop rigides.
Comme souvent chez Google, installer Android Auto 16.0 ne signifie pas forcément tout obtenir immédiatement. Certaines fonctionnalités — dont Gemini — sont activées côté serveur. Il est donc possible d’être à jour sans voir l’ensemble des nouveautés tout de suite.
La mise à jour est diffusée via le Google Play Store. Les utilisateurs les plus pressés peuvent aussi installer manuellement l’APK correspondant, à condition d’autoriser l’installation d’applications provenant de sources externes.
Android Auto 16.0 ne cherche pas à impressionner avec une avalanche de nouveautés : il consolide l’essentiel, et surtout l’écoute de musique, avec une interface plus cohérente et des commandes pensées pour réduire les distractions. Et avec les widgets et Gemini qui se profilent, la voiture connectée semble entrer dans une nouvelle phase où l’interface devient aussi importante que les fonctions elles-mêmes. La suite promet d’être intéressante.
La refonte complète du lecteur multimédia est le changement mis en avant, avec une interface unifiée et des commandes repensées.
Le bouton Lecture/Pause est déplacé dans l’angle inférieur gauche de l’écran, plus proche du conducteur.
Google impose un modèle de lecture commun pour éviter de devoir se réadapter en passant d’une application musicale à une autre, avec des commandes placées différemment selon les services.
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